garage de poche les comparaisons de Thierry

Les 60 ANS 2 CV

2009-09-12T10:02:00.000-07:00

de 2 cv 60 jaar

La 2cv fête ses 60 ans cette année. Beaucoup de manifestations et d’expositions y sont consacrées. La 2cv fût bien sur, et reste, reproduite en miniature par de très nombreux fabricants. Norev fête l’événement en sortant trois coffrets consacré à la 2cv. Un regroupant les trois Charleston, un comprenant la première 2cv A 1949, une AZLP 1963 en enfin la toute dernière 2cv, une charleston grise. Le 3^e coffret prévu rassemblera un prototype TPV 1939, une AZLM avec malle bombée en une 2cv 6 de 1979.

De Citroën 2cv wordt dit jaar 60 en dit wordt gevierd door menige clubtreffingen en tentoonstellingen.
De 2cv werd al snel ,en is nog, door veel fabrikanten verkleind. Norev viert deze verjaardag met drie bijzondere gifsets. De eerste bevat de drie Charleston, en in de tweede zitten de eerste A, een ALZP en de laatste lelijke eend, een grijze Charleston. Het nog te komen derde set bestaat uit een prototype TPV 1939, een ALZM met een bol kofferdeksel en een 2cv 6 uit 1979.

A VOIR DE LOIN

2009-04-23T11:45:00.000-07:00

OM OP AFSTAND TE BEKIJKEN

CITROËN ACADIANE
ACQUAVIT / NOREV

L’Acadiane remplace en 1978 la vénérable 2CV AKS dernière d’une longue lignée de 2cv fourgonnette. Cette petite fourgonnette reprend intégralement la partie avant de la Dyane et la cellule arrière de la 2cv AKS de 1970. Dotée d’un bicylindre de 33cv elle atteignait tout juste 100km/h.
Ce n’est qu’en 1998, qu’Aquavit, petite marque artisanale, eu l’excellente idée de reproduire cette Citroën au 1/43^e.. Norev en fera de même 10 ans plus tard.

De Citroën Acadiane verving de verouderde 2CV AKS in 1978. Deze kleine bestelauto bestond uit een voorkant van de Dyane en een achterkant van de 2CV AKS uit 1970. Voortbewogen door een 2-cilindermotortje van 33pk kon dit bestelautootje amper
de 100km/u halen.
Pas in 1998 bracht Aquavit, een klein Franse miniatuurfabrikant, een model van deze Citroën.
Norev deed het op haar beurt 10 jaar later.

Le modèle d’Aquavit est séduisant avec son pare-choc chromé et ses pièces rapportées très fines. Les roues grises combinées avec le bleu grisâtre (conforme à la teinte Bleu Azurite d’origine) rendent la miniature un peu triste. Mais il s’agit là de la reproduction d’un véhicule utilitaire et non d’un fougueux cabriolet.

Het model van Aquavit lijkt best aantrekkelijk met een verchroomde bumper en heel fijne aparte aangebrachte ruitenwissers en spiegels. Door de combinatie van grijze wielen en een grijsachtige blauwe carrosserie ( de kleur is conform het originele “bleu Azurite”) lijkt de auto wat saai. Maar het gaat toch om een werkpaard en niet om een frivole cabriolet.

Norev a choisi le « bleu Myosotis », plus clair, pour habiller sa miniature. Tout comme la miniature d’Aquavit, les essuie-glaces et rétroviseurs sont rapportés, mais en plus, et le fait est rare, les portes arrières sont ouvrantes et la miniature est munie d’ une suspension. L’intérieur est aménagé mais peu visible car les vitres sont fermées.

Norev koos voor de lichtere kleur «Bleu Myosotis » voor haar model. Net als het model van Aquavit heeft dit modelletje apart aangebrachte spiegels en ruitenwissers. Wat bijzonder is, want dit komt zelden voor, het autootje is voorzien van een werkende vering. De achterdeuren kunnen open en laten een keurig afgewerkte laadbak zien. Het interieur aan de voorkant blijft slecht zichtbaar omdat de raampjes dicht zijn.

A première vue ce sont là deux belles miniatures. Hélas il ne faut pas les placer côte à côte car les défauts de chaque modèles sautent alors aux yeux. Malgré sa finition et sa finesse le modèle d’Aquavit parait bien plus petit que celui de Norev car il est beaucoup plus bas. C’est surtout la cellule arrière qui manque cruellement de hauteur. Ce défaut n’est pas présent chez Norev mais l’épaisseur de la peinture masque certains détails de carrosserie Ainsi le capot moteur parait bien plat car les nervure ne courent que sur la moitie de celui-ci.

Op het eerste gezicht zijn beide miniaturen leuke modellen. De teleurstelling is echter groot als beide auto’s naast elkaar worden geplaatst omdat de mankementen van beide modellen dan pas zichtbaar worden. Het model van Aquavit lijkt een stuk kleiner dan die van Norev. Dat komt omdat de auto veel te laag is. Vooral het achtergedeelte van de auto is te plat . Norev heeft echter de lijn beter weten weer te geven.

Aquavit, aujourd’hui disparu avait l’intelligence de ne reproduire que des modèles qui n’étaient alors pas reproduits par les plus grand fabricants. Cette Acadiane en est le témoin. C‘est ce qui fait tout l’attrait de cette miniature. Depuis les choses ont bien changé car après Norev, Ixo et Universal Hobbies ont réduit aussi cette fourgonnette.

Aquavit behoort allang tot de alsmaar groeiende groep van verdwenen kleine merken. Het is best jammer want dit merk maakte altijd bijzondere auto’s die door de grotere fabrikanten waren vergeten. Sindsdien is er veel veranderd want naast Norev, hebben Ixo en Universal Hobbies de Acadiane ook verkleind. Toch blijft het model van Aquavit interessant omdat het de allereerste verkleining was van de Acadiane.

LA VRAIE / DE ECHTE

http://www.citroendyane.nl

LA BONNE ECHELLE ?

2009-04-17T11:46:00.000-07:00

DE JUISTE SCHAAL ?

CITROËN DYANE
DINKY TOYS / IXO-ALTAYA

Les ventes de la 2cv s’essoufflent au début des années 60. La concurrence avec l’AMI 6 et surtout la Renault 4 conduisent Citroën à moderniser la 2cv. Le projet fut confié à Panhard, récemment racheté.
Pour limiter les coûts le nouveau modèle devait pouvoir être assemblé sur la ligne de production de la 2cv. Cette origine Panhard explique son nom, Panhard ayant déposé les appellations, Dyna, Dynamique, etc...

In het begin van de jaren 60 wordt de 2cv steeds slechter verkocht. De concurrentie van de AMI 6 maar ook van de Renault 4 leiden bij Citroën tot de beslissing om een modernere 2cv te ontwikkelen. Het project werd aan Panhard, sinds kort overgenomen door Citroën toevertrouwd Om de ontwikkelingskosten te beperken moest het nieuwe model ook op de productielijn van de 2cv kunnen worden gebouwd. De naam Dyane komt rechtstreeks van Panhard die de termen als Dyna, Dynamique enz. had laten registreren.

Dinky Toys a choisi de reproduire la Dyane de 1967 tandis qu’Ixo a réduit la Dyane 6 de 1977. La miniature de Dinky Toys est contemporaine de la vraie voiture et représente la première version de la Dyane à 4 glaces. Le capot moteur et la 5^e porte s’ouvrent. L’intérieur est aménagé et les plaques d’immatriculation ne sont pas oubliées. Les autres détails sont moulés avec la carrosserie et peints.

Dinky Toys heeft de Dyane uit 1967 verkleind terwijl Ixo voor de recentere Dyane 6 uit 1977 koos. De miniatuur van Dinky dateert uit dezelfde tijd als de echte auto en is een verkleining van het eerste Dyane model met slechts 4 zijruiten. De motorkap en de achterklep kunnen open. Het interieur is volledig ingericht met felrode stoeltjes en een zwart stuur. De kentekenplaten zijn ook aanwezig maar de overige details zijn gewoon gegoten met de rest van de carrosserie en hier en daar in zilver geschilderd.

Ixo a reproduit pour les besoins de la série "Nos Chères Voitures d’Antan" d’Altaya la Dyane 6 modèle 1977. La miniature ne possède pas de partie ouvrante mais a de nombreuses pièces rapportées. L’intérieur est aménagé mais de couleur sombre donc difficile à voir. La miniature est conforme à l’original mais souffre d’une peinture bien trop épaisse qui masque bien des détails de carrosserie.

Ixo heeft ten behoeve van de Franse kioskserie “Nos Chères Voitures d’Antan” de Dyane 6 uit 1977 verkleind. De miniatuur heeft geen beweegbare onderdelen maar heeft veel apart aangebrachte details. Het interieur is ook mooi weergegeven maar helaas donkergrijs dus moeilijk om te zien. De miniatuur is een correcte weergave van de echte auto maar wordt verpest door een veel te dikke verflaag waardoor de finesse van de carrosserie verloren gaat.

Lorsque les deux modèles sont l’un à cotée de l’autre la taille du modèle d’Ixo surprend. La miniature est trop grosse par rapport au model Dinky Toys. C’est un défaut qui revient souvent chez ce fabricant.
Généralement les miniatures son trop larges mais dans ce cas-ci toutes, les mesures ont été exagérées ou alors la voiture est à l’ échelle 1/42.

Als beide modelletjes naast elkaar staan valt het op dat de miniatuur van Ixo groter is dan die van Dinky Toys. Dit komt vaak voor bij Ixo die meestal de auto’s te breed maakt. In dit geval zijn alle maten van de auto overdreven of is de miniatuur op schaal 1/42?

DU BAC A SABLE A LA VITRINE

2009-03-26T12:42:00.000-07:00

VAN ZANDBAK TOT VITRINEKAST

CITROËN MEHARI
IXOMODELS / NOREV

Existe-t-il une mode pour les voitures ? Peut être pas mais certainement un style pour chaque époque et rare sont les voitures qui échappent a la tendance générale. La Méhari fait partie de ces rares autos uniques et irremplaçables et reflète une période de grande liberté qui voulait définitivement faire table rase du passé. Avec ses faux airs de Jeep et sa carrosserie en plastique elle est partout l’aise

Bestaat er een mode voor de auto’s? Misschien niet maar wel een bepaalde stijl die kenmerkend is voor een periode. De auto’s die ontsnappen aan deze algemene regel zijn zeldzaam en uniek. De Mehari behoort tot deze laatste categorie en weerspiegelt een tijd waarin afgerekend word met het verleden en waar de vrijheid voorop stond. Met de verre gelijkenis met de Jeep, was de Mehari overal op zijn gemak, zowel op de boerderij als in het chique St. Tropez.

Norev fut l’un des premiers fabricants de miniature a reproduire la Méhari. Tout au fil des années la miniature a troqué ses roues réalistes pour des roues boutons de culotte mais a conservé son capot moteur et son hayon arrière ouvrants. A partir de 1990 Norev va réactualiser son moule pour sortir de nouveaux modèles.

Norev was een van de eerste miniatuurfabrikanten die de Mehari heeft verkleind. De miniatuur is lang in productie geweest en heeft haar realistische wieltjes ingeruild voor lelijke standaard wieltjes maar de motorkap en achterklep konden steeds open gaan. Vanaf 1990 heeft Norev de mal opgewaardeerd om nieuwe modellen van de Mehari uit te brengen.

Si la miniature de Norev n’était un jouet qui n’avait pas peur du bac à sable, il en est tout autre de la miniature d’Ixo-models qui n’est destiné qu’à enjoliver les vitrines des collectionneurs. Ixo a signé là un de ses plus beaux modèles avec un haut degré de détails. La miniature ne comporte aucune parties ouvrantes bien sur, mais une capote hyperréaliste et un intérieur complet.
Het modelletje van Norev was bedoeld als speelgoed en kon goed gebruikt worden in de zandbak. Het Model van Ixo-models is van een totaal andere orde en uitsluitend bedoeld voor de vitrinekast van de verzamelaar. Ixo-models heeft de Mehari heel mooi verkleind. De linnen kap is hyperrealistisch en het interieur is compleet.

La miniature de Norev est, comme toujours chez ce fabricant, fine de gravure. La ligne de la voiture est bien rendue mais Norev a moulé le toit d’une pièce sans reproduire les montants de la même couleur que la carrosserie. De même l’entourage du pare brise est un peu grossier et l’aménagement intérieur incomplet. La roue de secours fut lors de la production supprimée par économie. Bien sur le model d’Ixo models ne souffre pas ces défauts.

De miniatuur van Norev is, zoals gewoonlijk bij deze fabrikant, fijn gemodelleerd en de lijn van de echte auto is goed weergegeven. Het dak is uit een stuk gegoten en de steunen ervan zijn ook zwart en niet in de carrosseriekleur zoals op de echte auto. De omlijsting van de vooruit is wat grof en het reservewiel is wegbezuinigd. Het interieur is goed weergegeven echter zonder details. Uiteraard komen al deze tekortkomingen op het model van Ixo-models niet voor.

La miniature de Norev a enfin un point commun avec la vraie voiture que le model d’Ixo n’a pas. Elle est en plastique, comme la vraie, tandis que la miniature d’Ixo models est métallique !
De miniatuur van Norev heeft tenslotte een overeenkomst met de echte auto die het model van Ixo models niet heeft. Die is van kunststof terwijl die van Ixomodels in metaal is gegoten!

QUESTION D’ESTHETIQUE

2009-03-19T13:06:00.000-07:00

WAT EEN UITERLIJK

CITROËN AMI 6
ALTAYA- IXOMODELS / ATLAs-UNIVERSAL HOBBIES

Dessinée tout la Traction, la 2CV et la DS par Bertoni, l’ AMI 6 connait tout de suite le succès et ce malgré un prix plutôt élevé et une esthétique très particulière. Il faut dire que l’AMI 6 a aussi de quoi séduire car elle rallie le confort de la DS avec la simplicité et la robustesse de la 2CV. Après le lancement du break en 1964, le succès n’ira que grandissant et en 1966 l’ AMI 6 sera, tous types confondus, la voiture la plus vendue en France.
De AMI 6 werd net als de Traction, de 2CV en de DS door Bertoni ontworpen. Meteen had de AMI 6 succes ondanks een hoge prijs en een zeer aparte vormgeving. In deze tijd, waarin de levenstandaard in rap tempo verhoogd werd, bood deze auto een uitgebalanceerde mix tussen het comfort van de DS en de eenvoud en zuinigheid van de 2CV. De break werd in productie genomen in 1964 en het succes was nog groter. Er werden meer breaks verkocht dan sedans. De AMI6 was in 1966, alle types samen, de meeste verkochte auto in Frankrijk.

Considérée par Bertoni comme son œuvre la plus accomplie, l’AMI 6 avait la carrosserie la plus tarabiscotée de l’histoire automobile. Le capot se creuse au milieu et s’orne de vagues qui se rejoignent sous le pare-brise, les flancs sont profondément creusés, les ailes avants sont « ornées » de quatre moulures, sans doute pour évoquer une improbable vitesse de pointe, enfin le coffre reprend les vagues du capot de la 2cv de 1961. Tout ceci donne l’impression que chaque pièce fût dessinée séparément. La vitre arrière inversée reste cependant le trait le plus marquant de cette voiture.
Bertoni beschouwde de AMI 6 als zijn meeste complete creatie. De AMI 6 had een van de meest barokke carrosserieën van de hele autogeschiedenis. De motorkap was versierd met golven die naar elkaar liepen onder de vooruit, de zijkanten waren diep ingezonken en de voorspatborden waren versierd met 4 stripjes, misschien om aan een onwaarschijnlijke topsnelheid te doen denken. Tenslotte nam de kofferdeksel de golven van de motorkap van de 2CV uit 1961 over. Al met al , geeft dit de indruk dat elk onderdeel van de auto apart was ontworpen. De omgekeerde achterruit blijft toch het meest sprekende kenmerk van deze auto.

C’est d’ailleurs cette vitre qui donne le plus de mal aux fabricants de miniatures pour reproduire correctement l’AMI 6. Ixo et Universal Hobbies ont choisi de rapporter le coffre arrière afin de pouvoir placer cette vitre correctement.

Deze ruit is voor de miniatuurfabrikanten een echt probleem. Zo hebben IXO en Universal Hobbies gekozen om het kofferdeksel apart aan te brengen zodat de achterruit correct wordt geplaatst.

Mais, malgré cette astuce, ces deux AMI 6 ne convainquent pas complètement. Le modèle UH reste le plus près de la réalité mais est desservi par des pneus bien trop gros, dignes d’un 4x4, et l’intérieur est un peu dépouillé. Cependant le modèle d’Altaya Ixo est encore pire. Le capot avant est faux. Les vagues sont droites tandis qu’elles doivent s’évaser vers l’avant. Les roues sont bien trop grandes, mais les pneus sont plus fins que sur le modèle UH. Dans l’ensemble les proportions du modèle Ixo ne sont pas conformes. Comme trop souvent chez ce fabriquant la miniature est trop large. Malgré tout Ixo se rattrape avec un intérieur excellent.

Ondanks de toepassing van dit trucje stellen beide modellen een beetje teleur. Het model van UH is het dichtste bij de werkelijkheid maar heeft jammergenoeg veel te grote banden, meer geschikt voor een 4X4 voertuig, en het interieur ziet er wat povertjes uit. Het model van Ixo is nog veel erger. De motorkap klopt niet want de golven zijn recht terwijl ze schuin moeten zijn. De auto is weer te breed, een vaak voorkomend gebrek bij deze fabrikant, en de wielen zijn ook veel te groot. Gelukkig zijn deze voorzien van relatief dunne banden. Terwijl het exterieur van het model van Ixo niet deugt, is het interieur een lust voor het oog. Het dashboard is compleet, het stuurwiel is tweekleurig en de binnenkant van de deuren is correct weergegeven.

Ixo-models et UH sont capables de beaucoup mieux. Heureusement cette voiture est reproduite par de nombreux fabricants et il y a donc suffisamment de choix.
Ixo-Models en UH kunnen het veel beter. Gelukkig wordt deze auto door meerdere miniatuurfabrikanten gemaakt. Er is dus keuze genoeg.

BIZARRE, BIZARRE

2009-03-12T12:41:00.000-07:00

BIZAR, BIZAR

Citroën AMI 6
Solido / Minichamps

L’évolution du niveau de vie et la pression du réseau pousse Citroën à l’étude d’un nouveau modèle pour combler le gouffre entre la 2cv et la DS. Les premières études d’une 3 cv 4 places avec un grand coffre commencent dès 1957. L’AMI 6cv, dessinée par Bertoni fut présentée 4 ans plus tard en 1961. Basée sur le châssis de la 2 CV, elle en reprend la suspension et le moteur bicylindre à plat refroidi par air mais poussé à 602 cm3, pour 3 cv fiscaux. L’esthétique, tourmentée, de l’AMI6 en fait avec sa lunette arrière inversée une voiture unique. Longtemps décriée, c’est actuellement un modèle recherche par les collectionneurs.

Mede door de stijging van de levensstandaard in Frankrijk en de roep van de Citroendealers om een auto die het gat tussen de lelijke eend en de snoek kon vullen, besloot Citroen in 1957 om een nieuw model te gaan ontwikkelen. 4 jaar later werd de AMI 6 voor het eerst geïntroduceerd. De auto nam voor een groot deel de techniek van de 2cv over. Deze “3cv” was gebaseerd op het chassis van de 2cv en had dezelfde motor maar met een grotere inhoud van 602cm^3.De auto had ook dezelfde vering dat de 2CV maar wat harder afgesteld. De AMI 6 verbaasde iedereen door een bizarre lijn met een schuine achterruit die naar binnen liep.

Si la voiture réelle était bizarre, Cette miniature de Solido n’en est pas moins tout aussi bizarre. Solido avait reproduit au cours des années 60 L’AMI 6, tout comme Dinky Toys et Norev, car c’était une voiture immensément populaire. Par la suite, Solido a modifié son moule pour reproduire le break. Cette miniature de Solido est en fait une réactualisation du moule Norev par Eligor. C’est ainsi qu’une vieille Norev devient une nouvelle Solido! Solido a effet « emprunté » plusieurs de ces modèles à Eligor pour les besoins de séries « presse ».
De echte auto was wel apart maar het verhaal van dit model van Solido is het ook. Net als Dinky Toys, CIJ Europarc en Norev, bracht Solido ook een miniatuurmodel van de AMI 6 uit. Maar enkele jaren daarna heeft Solido haar mal aangepast om de immens populaire break na te maken waardoor de oorspronkelijke mal voorgoed verdween. Dit model van Solido werd even “geleend“ van Eligor, die de oude mal van Norev gebruikt. En zo wordt een oude Norev een nieuwe Solido. Solido heeft meerdere keer dat trucje toegepast voor verschillende Franse kioskseries.

Le modèle de Solido reprend donc les caractéristiques du modèle Norev. Celles-ci étaient largement suffisantes à l’époque où les petits garçons voulaient jouer avec la voiture de papa en miniature. Mais les petits garçons ont grandi et leur exigences aussi. La miniature de Minichamps y réponds sans faille. Non seulement l’extérieur est une photo 3D de la vraie mais l’intérieur est 100% conforme l’original. Le tableau de bord est surmonté d’un rétroviseur dont le dos est peint de la même couleur que la carrosserie. Le volant monobranche est bicolore et même les arrêtoirs des fenêtres coulissantes sont reproduits.

Het model van Solido heeft steeds dezelfde afwerking als het model van Norev toen, m.u.v. de realistische wieltjes. Het model is een juiste weergave van de echte auto maar zeer eenvoudig. Toen was het voldoende voor de jongetjes uit de jaren 60 die met de auto van Papa wilden spelen. Maar, ja de kids zijn groot geworden en hun eisen nog meer. Gelukkig voldoet de miniatuur van Minichamps er volledig aan. De miniatuur is net als een foto van de echte auto. Het interieur is nog mooier. Het stuur met een enkele spaak is tweekleurig, de achterkant van de binnenspiegel is in dezelfde kleur als de auto gespoten en zelfs de stoppertjes van de schuifruiten staan erop!

Solido a donc fait une miniature bizarre d’une voiture bizarre mais certainement pas quelconque, tandis que Minichamps a fait une miniature exceptionnelle d’une voiture qui restera exceptionnelle.
Solido heeft een bizar miniatuur gemaakt van een bizarre auto terwijl Minichamps een uitzonderlijk model heeft gemaakt van een auto die uitzonderlijk blijft.

LA GENESE

2008-09-12T09:57:00.000-07:00

DE Genesis

Aucune comparaison cette fois ci mais un portrait de quelques prototypes de la "deuche"
Nu geen vergelijking maar een portret van enkel prototype van de
“lelijke eend”.
La conception de la 2cv fut longue. 49 prototypes seront fabriqués 12 ans durant en partant du projet TPV pour arriver à la 2v présentée en 1948. A partir de 1993 Norev présente dans sa série "ligne noire" une très intéressante série de protos 2cv jusqu’alors peu sinon pas reproduits.
De ontwikkeling van de 2cv heeft lang geduurd,. 49 prototypes en 12 jaren waren nodig om van het project TPV tot aan de definitieve 2cv te komen. Norev heeft vanaf 1993 een viertal prototypes van de TPV gemaakt in de serie “Ligne Noire”.

Ref. 150014 2cv 1939 prototype TPV vert kaki Ce prototype fut retrouvé en 1968 démonté en caisse. 20ans plus tard trois prototypes complets seront retrouvés dans un grenier au centre d’essai de la Ferté Vidame. Cette voiture fût aussi reproduite en kit par Idem en plus récemment par Universal Hobbies pour les besoin de série presse "Passion Citroën".
Prototype TPV van de 2cv, donker olijfgroen. De echte auto werd in 1968 teruggevonden. Hij was uit elkaar gehaald en opgeborgen in kisten. 20 jaar later worden alsnog drie complete prototypes teruggevonden op een zolder van het testcentrum van Citroën. Deze auto werd ook als kit door Idem geproduceerd en recentelijk door Universal Hobbies voor de Franse kioskserie over Citroën.

Ref. 150001 2cv 1939 prototype TPV Michelin vert kaki. Ce prototype est un prototype TPV camouflé en camionnette d’usine afin de déjouer la vigilance de l’occupant. Cette voiture fût récupérée par Henri Malartre fondateur du Musée de la Rochetaillée sur Saône. Où elle se trouve toujours.
Prototype Michelin, donker olijfgroen. Een prototype TPV werd omgebouwd in 1941 tot fabrieksbestelwagentje om te ontsnappen aan de waakzaamheid van de bezetter. Na de oorlog kwam deze auto in het bezit van Henri Malartre, de oprichter van het automuseum van la Rochetaillée sur Saône waar hij nog staat.

Ref. 150003 Prototype TPV dit Terrasson, gris clair métallisé. Le véhicule réel a disparu et il n’en reste plus que quelques rares photos. Norev a produit en 1994 sous la référence 150004 une variante de ce prototype avec un phare intégré au capot. C’est un modèle extrêmement rare.
Het zogenaamde prototype Terrasson,licht metallic grijs,. Genoemd naar een ingenieur van Citroën, bestaat deze auto niet meer maar enkele foto’s ervan zijn bewaard gebleven. Norev heeft in 1994 onder nummer 150004 een andere uitvoering van deze prototype met een koplicht in het motorkap. Dit model is bijzonder zeldzaam.

Ref 150005 Prototype dit cyclope, anthracite. Norev le dit de 1948 mais il semble plus que ce soit un véhicule élaboré en 1942.
Deze laatste prototype werd “Cyclope”genoemd wegens de enige koplamp midden op de motorkap. Norev dateert het van 1948 maar de eerste auto schijnt in 1942 te zijn gemaakt.

Article suivant : la 2cv A
Vogend aflevering: de 2cv A

2- 2CV TYPE A

2008-09-12T09:40:00.001-07:00

VERS LA PERFECTION

De VOLMAAKHEID NABIJ

Norev Collection / UNIVESAL HOBBIES

Norev se lance en 1989 dans la reproduction de tous les types de 2cv ayant existés de 1949 à 1990. Pour cela Norev réactualise son vieux moule de 1958 et l’avoue ouvertement dans un dépliant accompagnant la miniature dans sa boite.
Norev begon in 1990 een serie met alle verschillende typen van de Citroën 2cv. Hiervoor heeft Norev haar oude mal uit 1958 opgepoetst. Dit was zelfs uitgebreid omschreven in een foldertje dat in de doos was gestopt met de miniatuur.

Norev n’a pas ménagé sa peine et a crée un nouvel intérieur, un volant spécifique et le fameux levier de changement de vitesse. Le petit compteur de vitesse à gauche du tableau de bord n’a pas été oublié non plus. Le tissus des sièges est reproduit à l’aide de décalcomanies et la roue de secours est bien présente dans le coffre.
Norev heeft er echt werk van gemaakt. Er werd een totaal nieuw interieur vervaardigd met oog voor detail. Zo staat de snelheidmeter wel links boven het dashboard en de zo typische pook steekt er uit. Het reservewiel ligt op de bodem van de koffer en het stof van de stoelen wordt door middel van transfers nagemaakt.

A l’ extérieur les phares furent remodelés, la calandre refaite et le modèle est doté de roues fidèles. La capote fut aussi refaite avec une petite lunette. Les ailes sont munies de lanternes et l’unique feu arrière est conforme.
Aan de buitenkant is de miniatuur ook flink aangepast. De gril, koplampen, kap met kleine achterruit en wielen zijn nieuw. De voorspatborden zijn voorzien van extra lichtjes en de achterkant heeft een enkel lichtje.

Malgré tous ces perfectionnement la miniature n’est pas parfaite. La carrosserie conserve sa gravure en relief typique des années 50 et son empattement trop court. De ce fait la porte arrière est raccourcie et la custode exagérément allongée ce qui déséquilibre malheureusement la miniature. Enfin la miniature est dépourvue de suspension.
Ondanks al die verbeteringen stelt dit miniatuur een beetje teleur. De carrosserie heeft nog steeds een gravering in reliëf, typisch uit de jaren 50, en vooral een te korte wielbasis. Hierdoor is de achterdeur verkort en de c-stijl te lang.Hierdoor raakt de auto uit balans,wat best jammer is.

Universal Hobbies a réduit aussi pour les besoins de la série "Passion Citroën" cette 2cv A. Cette reproduction aux standard actuels est un très beau model. La capote reliée laisse découvrir, pour le plus grand plaisir du collectionneur un intérieur détaillé.

Universal heeft op haar beurt ook de A verkleind t.b.v. de Franse kioskserie “Passion Citroën”. De miniatuur is gemaakt volgens de laatste techniek met veel details. De open kap laat een trouwe weergave van het interieur zien tot het grootste genoegen van de verzamelaar.

Malgré cette perfection, il subsiste quelques points de critique. Les pneus semble un peu trop épais et les lanternes ne sont reproduites que par un minuscule point de peinture. Mais ceci retourne du pinaillage !
Desondanks blijven een paar puntjes kritiek over. De banden lijken wel een tikkeltje te groot en de lichtjes op de spatborden zijn slechts door een puntje verf aangegeven.

3- 2cv TYPE A

2008-09-11T13:00:00.000-07:00

RENCONTRE DE DEUX MONDES
OMTMOETING VAN TWEE VERELDEN

heller / dinky toys france

Le monde de la miniature n’a rien de commun avec le monde de la maquette. Tandis qu’une miniature est un objet fini destiné, du moins à l’origine, au jeu, une maquette fait appel à l’habileté de son monteur pour donner naissance à un objet statique. C’est pour cela qu’une maquette est bien souvent à petite échelle (1/24 pour les voitures) tandis qu’une miniature est à plus grande échelle (1/43 ou 1/87). Heller rapprocha ces deux mondes en sortant une série de maquettes miniatures au tout début des années ’80.

Miniatuurauto’s hebben zelden iets te maken met modelbouw. Een miniatuur auto is een kant-en-klaar product dat bedoeld is, tenminste oorspronkelijk, om mee te spelen terwijl een modelbouwpakket een beroep doet op de handigheid van de bouwer om er een statisch voorwerp mee te vervaardigen. Dit verklaart waarom modelbouwpakketten van auto’s een afwijkende schaal (1/24) hebben ten opzichte van de miniatuurauto’s (1/43 of 1/87). Heller bracht beide werelden aan het begin van de jaren 80 samen door een serie van modelbouwpakketten op schaal 1/43 uit te brengen.

Dinky Toys fut l’un des premiers fabricants à reproduire la 2cv A. En 1952 parut une miniature du Type A 1950/1952 bien dans le standard de l’époque, gravure en relief, sans vitres ni aménagement intérieurs mais fidele à l’originale. Heller se devait d’inclure une 2cv dans sa série de maquettes de voitures au 1/43^e et choisi aussi le type A.

Dinky Toys behoort tot de eerste fabrikanten die de 2cv verkleinden. In 1952 verscheen een model van de type A uit 1950/52 in de zo typische stijl uit de jaren 50: Een eenvoudige carrosserie op een blikken bodem. Toen heller een serie van bouwpakketten uitbracht in schaal 1/43 moest er wel een 2cv deel van uitmaken. Heller koos de type A.

Tout comme le modèle Dinky Toys la maquette Heller reproduit assez fidèlement un type A de 1949. Bien sûr la finition du modèle monté dépend du talent du maquettiste. La maquette est relativement fidèle sauf quelques points de critique. La lunette arrière est trop grande et le levier de changement de vitesse est oublié. Mais comme il s’agit d’une maquette, toute amélioration est permise. Enfin les roues sont d’un seul bloc sans pneus souples.

Net als het model van Dinky Toys is het bouwpakket van Heller relatief trouw aan de echte auto. De afwerking van het model is uiteraard afhankelijk van de kunde van de bouwer. Er zijn toch een paar puntjes van kritiek. Het achterraam is te breed en de pook is vergeten. Maar het gaat hier om een bouwpakket en alle verbeteringen zijn mogelijk!! Tenslotte zijn de wielen in een stuk gegoten zonder rubber banden.

4- 2cv BARBOT

2008-09-11T12:59:00.003-07:00

Hors des sentiers battus

op vreemd terrein

norev ligne noire / norev-hachette

L’ingénieur Pierre Barbot entreprit en 1951 le développement d’une voiture de course sur une base de 2cv pour participer au Bol d’or. La carrosserie fut profondément remaniée pour alléger au maximum la voiture et améliorer l aérodynamisme. Le toit fut découpé et le châssis raccourci de 25 cm. Le capot avant fut modifié et les phares intégrés aux ailes. La cylindrée fût ramenée a 3’45 cm3 pour pouvoir courir en catégorie J (moins de 350 cm3). La voiture était dépourvue de toute suspension et se comportait comme un kart.
La voiture conduite par le jeune et talentueux pilote Jean Vinatier remporte le Bol d’Or 1953 dans sa catégorie. La même voiture, légèrement modifiée aux niveau des échappements latéraux, pour améliorer l’aérodynamisme battra plusieurs records dans sa catégorie.

De ingenieur Pierre Barbot begon in 1951 aan de ontwikkeling van een racewagen op basis van een Citroën 2cv om deel te nemen aan de “Bol d’Or”: een 24 uur durende autorace. Hiervoor werd de auto flink aangepast om hem lichter te maken. Het dak ging eraf, de motorkap werd gewijzigd en de koplampen werden ingebouwd in de spatborden. Dit allemaal om de auto zo veel mogelijk gestroomlijnd te krijgen. De motorinhoud werd teruggebracht naar 345 cm3 op te kunnen racen in de J-klasse ( minder dan 350 cm3). De auto had ook geen vering meer en gedroeg zich als een kart. De auto werd bestuurd door de jonge getalenteerde piloot Jean Vinatier en won in de categorie de Bol d’Or in 1953. Dezelfde auto zou enkele maanden later in licht gewijzigde vorm nog 9 records verbreken.

En s’intéressant à cette voiture Norev sort des sentiers battus par les fabricants industriels, ce genre de modèle est généralement reproduit par des fabricants de kit. D’autant plus que Norev a finalement produit les 2 versions de cette voitures.
Les deux voitures parurent dans la série Ligne Noire en 1993 et la version record fut rééditée dans la série presse de Hachette consacrée a la 2cv et représentant la version de record.

Norev begaf zich op het terrein van de kleine fabrikanten van handgebouwde modellen die meestal dit soort bijzondere auto’s maken. Dit is des te meer merkwaardig omdat Norev beide versies van deze auto heeft gemaakt. Beide auto’s verschenen in de serie “Ligne Noire” in 1993 en de tweede versie werd heruitgegeven t.b.v. de serie van Hachette over de 2cv.

Le modèle de la "Ligne Noire" est moulé en résine et sa finition s’apparente p lus à celle d’un modèle de fabrication artisanale. L’intérieur est correctement traite avec son tableau de bord complet et son siège baquet mais laisse cependant voir le métal nu du châssis de la miniature.
Het model uit de “Ligne Noire” is uit kunsthars gegoten en heeft eigenlijk de afwerking van een handgebouwd model. Het interieur is wel voorzien van een stoeltje en een compleet dashboard met stuur, maar laat ook de kale bodem van het chassis zien.

La miniature de série presse n’a rien de commun avec son ainée. La carrosserie est en zamak en n’a aucune pièce commune, mis à part les phares, avec l’ancien modèle. L’intérieur est cette fois-ci beaucoup plus soigné. Les contreportes sont présentes ainsi que le tapis de sol. Bien sûr la finition est du niveau "presse", donc simplifie, mais cette barquette est une belle reproduction d’une extraordinaire 2cv.

De miniatuur uit de kioskserie heeft niets gemeen met het vroegere model. De carrosserie is van metaal en het modelletje deelt geen onderdeel, op de koplampen na, met zijn voorloper. Het interieur is nu veel beter verzorgd, want de binnenkant van de deuren en de rubbermat op de vloer zijn weergegeven. Ondanks een eenvoudige afwerking, blijft deze miniatuur een leuke verkleining van deze bijzondere 2cv.

5- 2cv AZ MALLE BOMBEE / BOLLE KOFER

2008-09-11T12:59:00.002-07:00

vive les accessoiristes !
hoe kon jij een eend opvrolijken?

VITESSE / norev-COLLECTION

Durant les années 50, la 2cv permis a beaucoup de personnes modestes d’accéder a l’automobile. La présentation quasi-monacale de la « Deuche » suscita le création de nombreux accessoires pour en améliorer les performances, le confort ou tout simplement l’aspect. Le plus fameux d’entre tous restera certainement le couvercle de malle bombé.
Gedurende de jaren 50 was de lelijke eend de eerste auto van veel mensen met een kleine beurs. De kale afwerking van de 2cv gaf aan veel onderdelenproducenten ideeën om de eend te verbeteren. Zo werden onderdelen om de motor op te voeren, het interieur te voorzien van meer comfort of gewoon om het uiterlijk van de auto op te vrolijken met allerlei accessoires verkocht.

Après l’apparition du modèle AZLP « P »pour « porte de malle », l’ancienne AZ resta en production comme modèle de bas de gamme en conserve donc sa toile jusqu’au pare-choc. De nombreux équipementiers proposèrent donc une porte de malle pour fermer le coffre de la Cv. Ce fut le cas de Speed ou Raoul avec leur modèles bombées ou le Pontac avec une sorte de hayon englobant la lunette arrière.

Nadat de 2cv AZLP in productie werd genomen (de “P”stond voor kofferdeksel) bleef de oude AZ in productie tot 1959 als basisuitvoering. Dat model had nog steeds een lijnenkap die tot aan de bumper ging. Veel producenten van onderdelen maakten toen een apart deksel om de koffer fatsoenlijk af te kunnen sluiten. Dit is wel de meest bekende “sierstuk” van de 2cv gebleven.

La miniature de JRD resta longtemps le seul modèle d’une 2cv à coffre rond jusqu’à ce que Vitesse sorti aussi une 2cv équipée d’une malle de la marque « Speed ».
Plus tard Norev dotera sa 2cv d’une malle « Raoul ».
JRD is lange tijd de enige miniatuurfabrikant gebleven die een 2cv met een rond kofferdeksel maakte. Dat model was dan ook zeer gewild bijal ontwikkeld die de fouten van het oude volledig heeft hersteld.de verzamelaars. Begin jaren 90 bracht Vitesse ook een 2cv met een ronde koffer van het merk “Speed”terwijl Norev koos voor een koffer van het merk “Raoul”

Vitesse a choisi une 2cv AZ de 1954 pour lui greffer une malle « Speed ». Norev fit de même avec une malle « Raoul » mais sur un model AZL de 1958. Vitesse a su reproduire avec brio les lignes de la 2cv. Norev avait rajeuni son vieux moule de 1958 mais celui date avec sa gravure en relief en comparaison a la gravure fine du modèle Vitesse.

Vitesse heeft een 2cv AZ uit 1954 gekozen om er een koffer “Speed”op te zetten. Norev deed hetzelfde met een koffer Raoul maar op een 2cv AZL uit 1958. Vitesse heeft een heel mooie verkleining gemaakt van 2cv. Norev heeft haar oude mal uit 1958 opgepoetst maar deze kan niet op tegen het model van Vitesse.

Toutefois le modèle Vitesse n’est pas exclu de toute critique. Les axes des essieux qui traversent les roues n’embellissent pas le modèle et les essuie-glaces sont gravés à l’intérieur du pare-brise ! Depuis Norev a refait son moule qui efface toutes les erreurs de l’ancien.
Het model van Vitesse gaat toch niet vrij uit. De assen gaan door de wieltjes en de ruitenwissers zijn op de voorruit gegraven vanbinnen!! Sindsdien heeft Norev een nieuwe mal ontwikkeld die de fouten van het oude volledig heeft hersteld.

BONUS

NOREV COLLECTION –NOREV / HACHETTE

6- 2cv AZU FOURGONNETTE / BESTEL

2008-09-11T12:58:00.005-07:00

TRES UTILE!

ZEER BRUIKBAAR!

Norev-COLLECTION / ALTAYA IXO

La 2CV fut conçue pour permettre l’accès des campagnards à l’automobile. Elle fût donc très prisée par les agriculteurs et les petits entrepreneurs. Cependant ils avaient besoin d’une surface utile plus grande et c’est tout naturellement que la 2cv fourgonnette AU vit le jour en 1950. Avec une charge utile de seulement 350kg elle allait en ces années de reconstruction rendre bien des services.

De 2CV werd ontwikkeld om meer automobiliteit aan de Franse platteland inwoners te geven. Vrij snel werd het gekocht door landbouwers en kleine ondernemers. Maar die hadden behoefte aan meer laadvermogen. Logischerwijs kwam de bestel eend “AU” in 1950. Met slechts 350kg laadvermogen is de 2cv bestel toch van grote dienst geweest in de reconstructie jaren na de oorlog.

Très vite les fabricants de miniatures reproduirons cette fourgonnette qui sillonnait les routes de France. Norev sortira en 1957 une fourgonnette AZU 1953-60. Très habilement Norev laisse les panneaux latéraux lisses afin de pouvoir habiller les miniatures de publicités.

En 1995 Norev retravaillera le moule pour sortir une AZU fidèle.

Vrij snel werd de 2cv bestel verkleind door meerdere miniaturenfabrikanten. De miniatuur van Norev verscheen in 1957. Norev liet de zijkanten van de auto glad zodat er makkelijk allerlei reclame erop kon worden geplakt. Zo kon men zonder al te veel kosten veel verschillende modellen maken.

40 ans après l’intérêt des fabricants de voitures miniature pour cette fourgonnette n’a pas diminué et le chinois Ixo livre une nouvelle reproduction de la 2CV AZU à Altaya pour ses séries presse.

40 jaar later levert de Chinese Fabrikant IXO aan Altaya een 2CV AZU t.b.v. haar kioskseries in Frankrijk.

Si Norev avait su à partir d’un moule ancien sortir une miniature très acceptable, Ixo malgré les progrès techniques ne fait pas mieux. La 2cv fourgonnette avait un pavillon surélevé par rapport à la berline. Norev n’a pas oublié ce détail au contraire d’Ixo. De ce fait la ligne de ce modèle parait écrasée. Malgré une finition plus poussée, et parfois exagérée, la miniature d’Ixo n’égale pas la reproduction Norev.

Het is Norev gelukt om op basis van een oude mal een zeer correcte miniatuur te leveren. In tegenstelling en ondanks de technische vooruitgang lukte het Ixo niet. Het dak van de besteleend was t.o.v. de sedan iets verhoogd. Ixo is het vergeten waardoor de auto te laag oogt. Ondanks een betere, soms overdreven, afwerking, kan hij de miniatuur van Norev niet evenaren.

7- 2cv 4X4 "SAHARA"

2008-09-11T12:58:00.004-07:00

La Super 2CV

De Super 2cv
Norev Collection / universal hobbies

Sur cette 2CV très spéciale un deuxième ensemble moteur/boite a été installé à l’arrière. Ce 2éme groupe motorise le train arrière en faisant ainsi de cette 2CV une 4 roues motrices. L'installation de cet ensemble a entraîné quelques modifications par rapport au modèle AZ de série: réservoir remplacé par deux autres de 15 litres chacun, placés sous les sièges avants, avec remplissage à travers les portes avants, roue de secours encastrée sur le capot moteur avant, ouïes d’aération sur les custodes, ouverture du capot moteur arrière permettant l'aspiration de l'air servant au refroidissement, ailes arrière échancrées et élargies.
Op deze zeer aparte 2cv werd er een tweede groep motor/versnellingbak in de koffer gemonteerd. Deze 2^e groep drijft de achteras aan. Hierdoor werd de auto grondig gewijzigd: er werden twee tanken van elk 15 liter geplaatst onder de voorstoelen met een vulling die door de voordeuren heen ging, reservewiel op de motorkap voor, grotere wielen, een open kofferdeksel om de 2^e motor te kunnen koelen en koelingsleuven op de achterkanten.

La 2CV SAHARA peut rouler sur son moteur avant, avec les deux moteurs (donc en 4x4), et même sur le seul moteur arrière. La motricité de la SAHARA était étonnante sur tous les terrains, sable, neige, boue, etc. Cette voiture parvient à gravir des pentes de l'ordre de 45%. En 1961 une 2cv 4x4 escalada les dunes de sables du Pilat, de 110m de haut avec des pentes atteignant 60%. Fabriquée à seulement 694 exemplaires, la 2CV 4x4 SAHARA est devenue maintenant rare et un modèle recherché par les collectionneurs.
De 2cv Sahara kon zowel met behulp van de voorste motor, als van beide motoren (4x4) en zelf op de achterste motor alleen rijden. De rijeigenschappen van de 2cv 4x4 waren verbluffend op elk soort ondergrond, zand, sneeuw, modder, enzovoort. De auto kon hellingen tot 45% beklimmen. In 1961 klom een 2cv 4x4 de 110m hoog zandduinen van “le Pilat” in de Franse Landes met hellingen tot 60%! Er werden er slechts 694 van geproduceerd. Dit is tegenwoordig een zeer zeldzame auto waar vele verzamelaars naar zoeken.

Rien d’étonnant qu’une telle voiture ait intéressé les fabricants d’automobiles miniatures. Presque simultanément avec vitesse Norev ajouta cette voiture à son catalogue en 1993. 14 ans plus tard Universal Hobbies fera de même pour la collection presse « Passion Citroën ». Ces 14 années ne passent pas inaperçues.

Het is niks verbazend dat de miniatuurautofabrikanten zich bekommerd hebben op deze bijzondere auto. Norev voegde het in 1993 toe aan haar catalogus, Vitesse deed het ook rond die tijd en 14 jaar later was Universal Hobbies ook aan de beurt. En deze jaren blijven dan ook niet ongemerkt.
En utilisant toujours la même vieille base, Norev fit de son mieux. Toutes les caractéristiques de la « Sahara » figurent sur la miniature. Cependant l’empâtement reste un peu trop court et la porte arrière écrasée.

Steeds op basis van de zelfde oude mal heeft Norev haar best gedaan en alle karakteristieke wijzigingen van de “Sahara” t.o.v. een gewone 2cv AZ correct weer te gegeven. Jammer genoeg blijven de wielophanging en de achterdeuren te kort.

Le model van Universal Hobbies utilise bien sur les techniques actuelles et a une gravure beaucoup plus fine. Bizarrement Universal Hobbies a reproduit la poignée du capot moteur avant tandis que les autres sont moulées avec la carrosserie.

Het model van Universal Hobbies gebruikt de modernste giettechnieken. Vreemd genoeg heeft Universal Hobbies de handgreep van de motorkap als afzonderlijk opgezet detail geplaatst terwijl de deurgrepen zijn meegegoten met de carrosserie.
Malgré sa peinture un peu épaisse la miniature d’Universal Hobbies parait plus réaliste que celle de Norev.
Ondanks het iets te dikke spuitwerk, lijkt het model van Universal Hobbies veel realistischer dan die van Norev.

8- 2cv AZL 1961

2008-09-11T12:57:00.000-07:00

La 2cv enfin en couleur !

De 2cv eindelijk in kleur !
Norev-COLLECTION / Universal Hobbies

Pour l’année modèle 1961 la 2cv reçoit un nouveau capot moteur à 5 grandes nervures et ce pare de couleurs claires contrastant avec le gris standard des années 50. A l’époque JRD et Dinky-Toys suivent l’actualité et reproduisent bien vite cette nouvelle 2cv. Bien des années plus tard Norev l’ajoutera a son catalogue en 1993 et Universal Hobbies la reproduira pour les besoins de la série de chez Atlas consacrée a Citroën.

Voor het modeljaar 1961, ondergaat de 2cv een gedaantewisseling. Hij krijgt een nieuw motorkap met vijf golven en wordt gespoten in lichte vrolijke kleuren in plaats van de standaard grijs uit de jaren 50. Toen hadden Dinky-Toys en JRD deze nieuwe 2cv spoedig toegevoegd aan hun catalogus. Vele jaren later, in 1993, maakte Norev het en kort geleden was het de buurt aan Universal Hobbies om deze auto te verkleinen t.b.v. de Franse kioskserie “Passion Citroën”.

Norev fit de son mieux pour produire une miniature fidèle à l’originale mais en utilisant toujours sa vielle base trop courte. La miniature d’Universal Hobbies est bien sur plus finement gravée et bénéficie de plus de pièces rapportées comme la poignée de coffre par exemple. Pourtant UH ne réussit pas à convaincre totalement. L’avant de la miniature est trop incline et la calandre parait écrasée.

Norev heeft zijn best gedaan om een natuurgetrouwde miniatuurauto te maken. Helaas heeft Norev nogmaals zijn oude mal gebruikt waardoor de auto te kort is en het achtergedeelte scheve verhoudingen heeft. Het model van Universal Hobbies oogt mooier en heeft veel aparte ingezet onderdeeltjes zoals de handgreep op de kofferklep. Toch slaat UH ergens de plank mis want de motorkap van de auto is te schuin en de gril lijkt niet hoog genoeg te zijn.

Norev vient de sortir sur la base de son nouveau moule une nouvelle 2cv AZL 1961 de couleur "rouge pavot" qui semble être une des plus belles 2cv miniatures existantes.
Norev heeft pas een nieuwe mal in gebruik genomen en opnieuw een 2cv AZL uit 1961 uitgebracht in de kleur "rouge pavot”. Dit model lijkt wel een van de ooit allermooiste miniatuur van de 2cv te zijn.

9- 2cv AZL 1963

2008-09-11T12:56:00.000-07:00

Regrets ?

SPIJT ?
Norev-COLLECTION / Norev-Hachette

Qui n’a pas un jour regretté un achat en voyant qu’il avait mieux pour moins cher. C’est un peu le cas pour ces deux Norev. Toutes deux reproduisent la même 2cv AZL de 1963. L’une date de 1992 et l’autre est 14 ans plus jeune. L’ancienneté de la première pourrait bien effectivement faire douter plus d’un collectionneur sur la justesse de son acquisition tant la seconde paraît « mieux » que la première.

Wie heeft nooit de indruk gehad van een miskoop bij het zien van een en zelfde miniatuur maar beter gemaakt en voor minder geld ? Dit is hier een beetje het geval met deze twee Norev modellen. De oudste dateert al uit 1992 terwijl de andere 14 jaar jonger is. De ouderdom van de eerste zou uiteraard menig verzamelaar tot het twijfelen brengen omdat de tweede “beter”lijkt.
Il est certain que les modèles actuels sont plus fidèles et mieux finis que leurs ainés, quoiqu’ils aient encore des exceptions. Cette 2cv en est la preuve. Les défauts de la première ayant été corrigés sur la seconde. Que faire de la première ? En fait la question ne se pose pas car en 1992 le « vieux » modèle de Norev était alors « neuf » et supportait très bien la comparaison avec la production d’alors. C’est en replaçant une miniature dans son époque l’on peut l’apprécier et non par rapport à des critères qui n’existaient pas.

Het is vrijwel zeker dat de actuele miniatuurautootjes mooier en beter afgewerkt zijn dan die van 15 jaar geleden, hoewel er nog uitzondering op deze regel bestaan. Deze 2cv is er het bewijs van. De gebreken van de eerste zijn, gelukkig maar, op de tweede volledig weggewerkt. Wat moet er dan gebeuren met de eerste? In feit hoeft deze vraag helemaal niet want elke miniatuur moet beoordeeld worden naar de tijd waarin het verwaardigd was en niet vanuit criteria die toen niet bestonden.

Finalement ce n’est qu’une question de gout car chacune de ces miniatures a ses qualités et ses défauts mais il n’y a pas de regrets à avoir.
Alles goed beschouwd is dit slechts een smaakkwestie want elk van deze miniaturen heeft goede en slechte kenmerken maar men hoeft er geen spijt van te hebben.

10- 2cv 4/6 1975

2008-09-11T12:55:00.000-07:00

Rencontre au sommet

Topontmoeting
DINKY TOYS FRANCE / SOLIDO

Au cours des années 70 la 2cv gagne en puissance. la 2 CV 4 (425cm³) et la 2 CV 6 (602 cm³) dépassent désormais les 100 km/h! La 2cv n’est plus la voiture rurale de ses débuts en a une clientèle plus jeune. Son entretien réduit et sa faible consommation permettent de rouler avec un petit budget. Pour l’année modèle 1975, la 2 CV reçoit une calandre en plastique et des phares rectangulaires!

De 2cv krijgt meer vermogen tijdens de jaren 70 van vorige eeuw. De 2cv 4 (425 cm³) en de 2cv 6 (602 cm³) overschrijden de magische grens van de 100km/u!. De 2cv is ook niet meer het voertuig voor de boeren zoals in het begin maar is meer een auto voor de jeugd geworden. De 2cv heeft een klein verbruik en is zuinig in onderhoud en dus ideaal voor mensen met een kleine beurs. Voor het model jaar 1975 krijgt de 2cv een voorgril van plastic en rechthoekige koplampen!
Toujours soucieuse de suivre l’actualité au plus près Dinky Toys modifie le moule de sa référence 500 pour reproduire une 2cv 4/6. Solido qui juste à présent avait curieusement délaissé la 2cv présenta son modèle en 1977.

Dinky Toys heeft altijd de ontwikkeling van de echte auto’s gevolgd en heeft de mal van het model 500 gewijzigd tot een verkleining van de 2cv 4/6 uit 1975. Solido, die vreemd genoeg de lelijke eend tot nu toe had links laten liggen bracht in 1977 ook een 2cv 4/6 als nieuw model.

Toutefois Dinky Toys a oublié quelques détails qui nuisent à la fidélité du modèle. Le capot a conservé sa baguette et ses chevrons du modèle AZAM de 1966 alors que ceux-ci ont disparu sur la 2cv 4/6. A l’arrière les feux ont bien été agrandis mais la plaque d’immatriculation est inclinée alors qu’elle devrait être verticale.

Dinky Toys heeft toch enkele detail boven het hoofd gezien. De motorkap is steeds deze van het model AZAM uit 1966 voorzien van het Citroënmerk terwijl deze voortaan op de gril stond. De achterlichten zijn wel vergroot zoals het hoort maar de kentekenplaat staat niet verticaal zoals op de echte auto.

Le modèle de Solido ne souffre pas de ses défauts. Comme a son habitude Solido signe ici encore un modèle presque parfait dans son style bien particulier. La miniature n’a aucune pièce rapportée et les phares ne sont même pas souligné d’argent comme sur la Dinky Toys.
Tout comme sa concurrente la miniature de Solido a une suspension fonctionnelle.
Het model van Solido heeft geen last van deze gebreken. Zoals gewoonlijk heeft Solido weer een bijna volmaakt model weten te vervaardigen in haar zo kenmerkende stijl. De miniatuur heeft geen aparte ingezeten onderdeel en de kooplampen hebben ook geen spatje zilver verf gekregen zoals op het model van Dinky Toys. Maar net als het model van Dinky Toys heeft deze miniatuur een werkende veringsysteem.

Ces miniatures sont les témoins de la fin d’une époque ou les « petites voitures » étaient encore des jouets et étaient donc conçues en tant que tels. L’apparition des jeux électroniques sera le coup de grâce pour beaucoup de fabricants de jouets traditionnels dont Dinky Toys.
Beide modellen zijn nu de stille getuigen van voorgoed vervlogen tijdens waar de autootjes nog gewoon speelgoed waren en als zodanig waren ontworpen. De komst van de elektronische spelletjes werd voor menige speelgoedfabrikanten, waaronder Dinky Toys, dan ook de doodslag.

11- 2cv SPOT 1976

2008-09-11T12:54:00.000-07:00

DU grand art
uit de kunst
Norev / Universal hobbies

Au milieu des années 70 la 2cv a été produite a 5 millions d’exemplaires mais les ventes de la 2cv diminuent sérieusement. Pour fêter cela et soutenir les ventes Citroën cherche a rajeunir son modèle sans pour autant entreprendre de gros investissements. La solution la plus économique fût de changer la décoration extérieure de la voiture.
Het aantaal geproduceerde 2cv sinds 1949bereikt midden de jaren ’70 de 5 miljoen stuks.
De verkoop van de 2cv blijft echter steeds dalen. Om dit mijlpaal te vieren en om de verkoop te ondersteunen wenst Citroën de 2cv te vernieuwen maar zonder te zware investeringen te moeten ondernemen. De goedkoopste oplossing was gewoon de uiterlijk van de auto te wijzigen.

Pour la première fois de son histoire la 2cv fut donc livrée à la créativité des stylistes de la marque. Pour rajeunir la 2cv les stylistes retiennent un schéma de peinture bicolore, ce qui avait été abandonné depuis bien longtemps. La découpe du blanc et orange souligne les ligne de la 2cv. L’intérieur est habillé dans les mêmes couleurs et suprême raffinement un tendelet assorti aux contreportes abrite les passagers des rayons du soleil lorsque la capote est ouverte.
Voor de eerste keer in zijn geschiedenis wordt de 2cv ontworpen aan de creativiteit van de styliste van Citroën. Om de lijnen van de auto te onderstrepen kiezen de stylisten voor een tweekleurige schema, wat al jaren niet meer gebruikt was. Het interieur gebruikt dezelfde kleuren en is beter afgewerkt dan in een gewone 2cv. Zo beschermt een luifeltje de passagiers van de felle zon als de kap open is.

Norev a reproduit cette Spot sur la base bien connue du moule de la fin des années 50. Ceci donne une miniature avec un savant mélange de fidélité à la réalité et d’erreurs inhérentes à l’ âge du moule.
Le modèle d’Universal Hobbies ne situe à l’opposée de ce modèle et est très détaillé. De plus la capote ouverte laisse, outre le fameux tendelet, un intérieur aménagé. Curieusement le tendelet est moulé avec la carrosserie et donc en métal ! Bref du grand art !

Norev heeft deze eerste speciale 2cv verkleint op basis van haar oude mal uit het einde van de jaren 50. Hieruit resulteert een curieuze miniatuur auto met een mengselmoes van trouwe reproductie et vele fouten van de oude mal.
Het model van Universal Hobbies verslat op alle punten het model van Norev. Het autootje is rijkelijk voorzien van alle details en de open kap laat een volledige ingericht interieur bewonderen, inclusief het luifeltje. Deze is meegegoten met de carrosserie en dus van metaal!
Het is een vrije model, uit de kunst!

12- 2cv CHARLESTON 1980 / 90

2008-09-11T12:53:00.000-07:00

La 2cv absolue

de ultieme 2cv
NOREV / Norev / vitesse / minichamps

La 2CV 6 Charleston présentée en octobre 1980 au salon de l'automobile sort d'abord en série limitée à 8000 exemplaires. Mais vu de l'enthousiasme du public et les ventes, Citroën décide de l'intégrer au catalogue en 1982. Citroën touche une nouvelle clientèle "jeune" qui ne se serait jamais dirigée vers la marque au double chevrons sans la sortie de la Charleston.

De 2cv 6 Charleston werd in oktober 1980 op het « salon de l’automobile » in Parijs voor het eerst aan het publiek tentoongesteld. Citroën wou het in eerste instantie er een beperkte oplage van 8000 stuks maken. Maar de auto werd zeer enthousiast ontvangen en naar aanleiding van het succes besloot Citroën in 1982 het op te nemen in haar reguliere gamma.
Met dit model kon Citroen jonge klanten bereiken die nooit klanten geweest waren van Citroën zonder de Charleston.

La Charleston est basée sur la 2cv 6 et n’est disponible qu’en peinture 2 tons, Rouge Delage AC 446 et Noir AC 200. Le filet soulignant la courbe des portières est simplement réalisé en adhésif. Les phares ronds proviennent de la 2 CV Spécial et sont peints en rouge, tout comme les jantes
De Charleston is gemaakt op basis van een 2cv 6 en slechts verkrijgbaar met een tweekleurige decoratie, « Rouge Delage » », een diep bordeauxrood en zwart. De lijn die loopt langs de ramen naar beneden en terug naar de voorspatborden was een plakband. De ronde koplampen zijn die van de 2cv Speciale en zijn net als de wielen in het zelfde bordeauxrood gespoten.

En Septembre 1981 les phares seront chromes et en juillet 1982 apparait une nouvelle Charleston jaune Hélios et noir. Ce modèle jugé plutôt voyant et moins raffiné que son ainée n’aura pas le succès escompté. Une troisième version dans deux tons de gris renoue avec un certain classicisme. La tout dernière 2cv fabriquée sera d’ailleurs une 2cv Charleston grise.
In september 1981 worden de koplampen verkromd en in juli 1982 verschijnt een nieuwe versie van de charleston. De auto heeft de zelfde verdeling van de kleuren maar het rood wordt vervangen door een fel geel. De auto werd geen verkoopsucces omdat men het te opzichtig vond. Een derde versie, in twee grijzen tinten kwam als laatste. De allerlaatste 2cv werd trouwens een grijze Charleston.

Les fabricants de miniatures ne sont pas restes insensibles à ce succès et les reproductions de la Charleston à toutes les échelles sont donc nombreuses. Sans vouloir trop les détailler les photos des modèles de Norev Collection, Norev, Vitesse et Minichamps donne une assez bonne idée de l’évolution de la qualité des miniatures actuelles.

De miniatuurfabrikanten waren ook bewust van het succes van deze auto. Daarom bestaan taalloze reproducties in alle schalen van de 2cv Charleston. Zonder de volgende miniaturen
verder te bespreken de volgende foto’s zeggen genoeg over de kwaliteit van huidige miniaturen.

Dictionnaire de la 2cv en miniature

2008-09-10T12:58:00.000-07:00

Woordenboek van de 2cv in miniatuur

Ce dictionnaire n’a pas la prétention d’être complet ni de donner un listing de toutes les miniatures de 2cv existantes mais simplement d’inventorier les fabricants ayant reproduit la 2cv.
Dit woordenboek is misschien niet compleet, noch is het een lijst van alle miniatuur 2cv die bestaan hebben, maar het tracht wel een opsomming te geven van fabrikanten die ooit een 2cv in miniatuur hebben gemaakt.

_A_________________________________________________________________

ADAM	réalisations en résine à l’échelle 1/100 et 1/220 Piepkleine miniatuurtjes op schaal 1/100 en 1/220 van kunsthars
AFAN	Ce club d’amateur de trains électrique à l’échelle N (1/160) a produit quelque 2cv en résine. Deze Franse club van liefhebbers van treinen op schaal 1/160 heeft verschillende eendjes op deze schaal gemaakt.
AHC	Ce fabricant hollandais a fait réalisé en 1986 par *PILEN* une 2cv AK aux couleurs de l’ANWB à l’échelle 1/64. Deze Nederlandse fabrikant heeft in 1986 door Pilen een 2cv Bestelauto in de kleuren van de ANWB laten maken op
AIRFIX	D’origine *Heller* cette maquette permet de construire une 2cv Dolly au1/24^e In de jaren 80 behoorde Airfix en Heller tot dezelfde Groep . deze 2cv Dolly is een Heller kit in een Airfix doos. De schaal is 1/24
ALTAYA	Cet éditeur espagnol a fait produire par *IXO* plusieurs miniatures de 2Cv fourgonnette pour les besoins de ces différentes séries Deze Spaanse uitgever heeft door IXO meerdere miniaturen 2cv laten maken t.b.v. zijn kioskseries.
AMF87	Kit en résine d’une 2cv AZU draisine à l’échelle 1/87 Kit 1/87 van een 2cv AZU als voertuig voor het spooronderhoud
AMIGA MAQUETTE	Maquette en carton à découper et coller. Bouwpakket van papier om te knippen en plakken.
ANGUPLAS	Ce fabricant espagnol a reproduit une 2cv A et une 2cv fourgonnette au 1/87 Deze Spaanse fabrikant heeft op 1/87 een 2cv A en een 2cv AZU gemaakt. Remerciement à Alain de http://pagesperso-orange.fr/mesdeuchs/marques.html
ANNECY ARCHIVES. MINIATURES	Cette boutique spécialisée a produit en petite quantité la 2cbv Bicéphale des pompiers de Cogolin sur base de modèles NOREV Deze speciaa zaak in het Franse Annecy heeft een kleine serie van de 2cv Bicephale van de Brandweer van Cogolin gemaakt op basis Norev modellen. van verbouwde
Aroutcheff	Artiste Français qui réalise des objets décoratifs inspires des bandes dessinées. En 2005 il a reproduit la 2cv de Boule et Bill en bois et résine. La voiture est de taille car elle mesure 33cm de long mais ne reproduit aucun type précis. La partie avant est d'avant 1960 et la partie arrière d’après 1966 !!. Franse kunstenaar die zich door strips laat inspireren om zijn decoratieve voorwerpen te verwaardigen. Hij heeft in 2005 in een oplage van slechts 666 stuks de 2cv van Boule et Bill. De auto is van hout en kunsthars en 33cm lang. Het blijft onduidelijk om welke type het gaat omdat de voorkant stamt van voor 1960 en de carrosserie van na 1966.
AS	A réalisé sur une base JRD une 2cv draisine motorisée Heeft op basis van JRD modellen een kleine serie van gemotoriseerde besteleenden gemaakt die op rails kon rijden.
ASC	Est un fabricant japonais de jouet en tôle qui a reproduit une fourgonnette AK Is een Japanse fabrikant van blikken speelgoed die een 2cv AK heeft gemaakt..
Atlas	Cet éditeur a fait réalisé deux 2CV dans la série des voitures de Tintin. Deze uitgever heeft 2 2cv’s laten maken t.b.v. zijn kioskserie over de auto’s van Kuifje

_B___________________________

2008-09-10T12:57:00.000-07:00

BEAU RIVAGE	2cv orange Toit ouvert en résine peinte à la main avec une planche de surf en bois. Dimensions Echelle 1/16. 2cv 4/6 als decoratief voorwerp van kunsthars en met de hand geschilderd. Schaal 1/16.
BELLARD	Artisan français ayant reproduit la 2cv des pompiers de Cogolin en métal blanc et par la suite en résine. Deze Franse maker van handbouwmodellen heeft een 2cv “bicephale”van de brandweer van het Franse Cogolin in white metal gemaakt. Er is ook een productie uit kunsthars.
B.S.	bs sont les initiales de « Beuzen et Sordet, un fabricant de jouet des années 50 qui a produit une belle 2cv à l’échèle 1/32 en plastique. La miniature a suivit l’évolution de la voiture réelle jusqu’en 1959, avec toutefois de petits défauts ici et là. BS staat voor « Beuzen et Sordet”een Franse miniatuurfabrikant uit de jaren 50 die een 2cv op schaal 1/32 heeft gemaakt. De mal is meerdere keer gewijzigd om de veranderingen van de echte auto te kunnen volgen.
BREKINA	Ce fabricant allemand de modèles au 1/87 s’est spécialisé dans la reproduction de modèles classiques des années 30 à 70 du XX siècle. La production de Brekina est caractérisée par la richesse des détails.Brekina a choisi de reproduire la 2cv AZU de 1961 Deze Duitse fabrikant maakt uitsluitend modellen uit de jaren 30 tot 70 van vorige eeuw in de schaal HO. De miniaturen van Brekina zijn goed verzorgd met oog voor details. Brekina heeft gekozen voor de 2cv AZU uit 1961
BUBY	Est un fabricant argentin qui a assemblé des modèles SOLIDO en Argentine dont la 2cv ref 1056. La production de voitures miniatures semble se poursuivre dont cette 2cv à la finition plus que simpliste. Is een Argentijnse miniatuurfabrikant die modellen van Solido onder licentie heeft gemaakt waaronder de 2cv ref. 1056. De productie schijnt voortgezet te zijn met eigen mallen waarvan deze eenvoudige 2cv.

_C___________________________

2008-09-10T12:56:00.000-07:00

CADUM PAX	Modèle promotionnel avec la mention «Cadum Pax» sur le châssis, c’est un modèle très simple moulé en plastique au 1/87. Klein en eenvoudig op 1/87 reclameobject, deze 2cv was in de jaren 60 verstopt in de waspoeder.
Ceji	Marque chinoise qui a repris le modèle Joustra. Il s’agit plus d’un jouet que d’une miniature pour collectionneur. Chinese merk dat het model van Joustra heeft overgenomen. Het is meer een speeltje dan een miniatuurauto voor de verzamelaar.
C.I.J.	Après la reprise de JRD par CIJ quelques 2cv Fourgonnettes AZU d’origine JRD furent distribuées sous la marque CIJ. En 1965 une série de 2cv JRD fut équipée de roues CIJ. Ces modèles restent extrêmement rares. Na de overname van JRD door CIJ zijn enkele 2cv AZU bestel onder het merk CIJ verkocht. In 1965 werd een laatste serie gemaakt met de wielletjes van CIJ. Deze miniaturen blijven uiterst zeldzaam
CLE	Ce fabricant français a reproduit la 2cv aussi bien la berline comme en fourgonnette en 3 échelles différentes (1/32 , 1/43 et 1/87) et en plusieurs variantes. Les modèles étaient vendus soit montés soit en kit à monter. Beaucoup furent utilisés à des fins promotionnelles (Bonux, Pupier) Deze Franse miniaturenfabrikant heeft de Citroen 2cv zowel als sedan als bestel verkleind en wel in drie verschillende schalen (1/32, 1/43 en 1/87). De miniaturen werden ook als modelbouw verkocht en werden vaak voor reclamedoeleinden gebruikt.
CMF	Surmoulage en plâtre d’un modèle Dinky habillé de cuir. Peut on encore parler de miniature ? Het gaat hier om een met leer bekleed afgietsel in gips van een bekleed Dinky model met leer. Kan men nog over miniatuur spreken?
COMPTOURS	Est un artisan français qui comme beaucoup d’autres a reproduit la 2cv « bicéphale »des pompiers de Cogolin. Is een Frans handbouwmerk dat net als zoveel andere een 2cv “bicéphale”van het brandweer van Cogolin heeft gemaakt.
CORGI	Ce grand fabricant a reproduit la 2 cv à deux échelles différentes 1/32 en dans la série « Junior »au 1/53 toutes les deux en différentes variantes. Dans sa série Cameo Corgi a sorti une 2cv AZL au 1/53. Heeft 2cv op twee verschillende schalen verkleind (1/32 en 1/53). Beide miniaturen zijn in verschillende varianten uitgebracht. In de serie Cameo heeft Corgi een 2cv AZL gemaakt op schaal 1/53
Cougar	Sous marque éphémère de Solido, reprenant le moule simplifié de la référence 56/1056. La miniature est enlaidie par des roues « boutons de culotte ». Dit ondermerk van Solido heeft maar een kort bestaan gehad en heeft op basis van een vereenvoudigde mal van de 2cv Solido een goedkoop modelletje gemaakt. De miniatuur wordt ontsierd door de in een stuk gegoten lelijke wieltjes

_D___________________________

2008-09-10T12:55:00.000-07:00

DAIYA	Ce fabricant japonais de jouet en tôle a donné sa propre interprétation de la 2cv Deze Japanse blikkenspeelgoedfabrikant heeft zijn eigen interpretatie van Citroen 2cv Gemaakt
Darda	Ce fabricant allemand de jouet a reproduit une 2cv 4/6 a la carrosserie déformée pour laisser place au mécanisme permettant de lancer la miniature sur les pistes de ce fabricant. Deze Duitse fabrikant heeft een 2cv model 4/6 gemaakt. De carrosserie is vervormd om genoeg plaats te bieden voor het veermotortje.
Del Prado	Cet éditeur espagnol a succombé tout comme ses concurrents à la mode des fascicules avec une miniature. Cette 2cv est le numéro 18 de la série « Car Collector » et est présentée comme étant une AZAM de 1966 a qui il manque les clignotants latéraux et avec les feux arrières d’une 2cv 4/9 de 1974/1980. Deze Spaanse uitgever heeft ook een paar kioskseries uitgebracht. Deze 2cv was geleverd als nummer 18 uit de serie “Car Collecor” als 2cv AZAM uit 1966. Helaas ontbreken er de richting aanwijzers op de zijkanten en de achterlichten zijn die van een 2cv 4/9 uit 1974/80.
Delespaul	Ce confiseur, fabricant les « carambar » offrait contre des bons une 2cv fourgonnette en carton à découper. Deze snoepfabrikant, van de onder andere in Frankrijk razend populair “Carambar”, bod tegen spaarbonnen een kartonen 2CV die je kon uitknippen en opbouwen.
De Poligny	Fabricant français de miniatures en étain au 1/43^e. Les 2cv A de 1949, 2cv Spécial de 1976 et 2cv 6 de 1980 figuraient déjà au catalogue. Pour commémorer les 60 ans de la 2cv de Poligny sort 4 modèles : une 2cv A de présérie 1948, une fourgonnette AU 1950, une 2cv A de 1953 et enfin une 2 cv AZLP de 1957. Les miniatures sont moulées d’un bloc et parfaitement conformes à la réalité. Franse fabrikant van miniaturen in tin. De 2cv A uit 1949, 2cv Special uit 1980 en 2cv 6 uit 1980 maken al deel uit van het catalogus van deze fabrikant. Om het 60 jaar van bestaan van de 2cv, de Poligny maakt 4 nieuwe modellen: een 2cv A uit 1948, een 2cv AU uit 1950, een 2cv A uit 1953 en een 2cv AZLP uit 1957. De miniaturen worden in een stuk gegoten en zijn conform de werkelijke auto’s. http://yvon-depoligny.club.fr
Dinky- : Collection	Matchbox a repris la marque Dinky Toys en 1988 et en 1992 parait une admirable 2cv AZLP 1958. La miniature est fidèle de ligne l’intérieur est bien reproduit. Machtbox nam Dinky over in 1988 en in 1992 er verscheen een mooie 2cv AZLP uit 1958. Het model is een zeer trouwe weergave van de echte auto.
Dinky Toys	Cette marque légendaire a produit de nombreux modèles différents de la 2cv. Des 1952 parut le type A. Le moule sera modifié pour suivre les évolutions de la voiture réelle. Cependant la calandre conserva toujours l’ovale autour des chevrons. En 1962 Dinky utilise un nouveau moule pour reproduire très fidèlement une 2cv AZLM 160/62. Entretemps Dinky reproduit la fourgonnette AZU avec des portes arrières ouvrantes mais d’un seul tenant. Le troisième moule reproduit une 2cv AZA 1965-69. Ce moule sera modifié pour reproduire l’ultime modèle Dinky, une 2cv6 de 1974/81. Dit legendarische merk heeft meerdere keren de verschillende typen gemodelleerd van 2cv. Reeds in 1952 verscheen een model van 2cv type A die volledig trouw was aan de echte auto. De mal werd aangepast om deminiatuur aan te passen aan de echte auto. Helaas zijn wat details over het hoofd gezien waardoor de miniatuur minder trouw werd. Dinky Toys nam In 1962 een nieuw mal in gebruik om de 2cv AZLM 1960/62 te verkleinen. Dit is een zeer mooi en veel gezocht model. Tussentijds heeft Dinky ook de 2cv bestel verkleind met achterdeuren die open kunnen, maar wel in een stuk! De derde mal van Dinky Toys verkleint de 2cv AZA de 1965-69. Deze mal wordt veranderd om een 2cv6 van 1974/81 te maken. DIAPORAMA Modèle réédité par Altas en 2008
DML-APS	Jouet italien représentant une 2cv sans ses phares. Speelgoed van Italiaanse makelij die een 2cv zonder koplampenTracht weer te geven.
Duravit	Ce fabricant de jouets argentin a fabriqué une 2cv 6 de 1970/74 en caoutchouc dur et produit une 2cv caricaturale en plastique du genre jouet de bazar. Ce jouet semble être basé sur le modèle Joustra. Deze Argentijnse speelgoedfabrikant heeft een 2cv 6 uit 1970/74 gemaakt van harde rubber. Daarnaast maakte het ook een karikaturale 2cv uit kunststof het is meer een speelgoedje dan een miniatuurauto. Dit speelgoed lijkt op het model van Joustra.

_E___________________________

2008-09-10T12:54:00.000-07:00

Eagle’s Race	Ce modèle reprend le moule de la miniature Del Prado. Dit model komt uit dezelfde mal als de 2cv van Del Prado.
Edocar	Ce fabricant hollandais fait réaliser ces modèles par MC Toys et Hongwell. La 2cv d’Edocar est donc en tout point semblable à celle de MC-Toys. La miniature existe en de nombreuses variantes dont certaines font de la musique lorsqu’on appuie dessus. Deze Nederlandse fabrikant laat zijn modellen door MC.Toys en Hongwell maken. De 2cv van Edocar is dus gelijk aan die van MC Toys. Deze miniatuurauto bestaat in verschillende uitvoering waarvan sommige muziek maken als men erop drukt.
Eko	Ce fabricant espagnol de voitures au 1/87 a reproduit la 2cv aussi bien en berline qu’en fourgonnette. Ce sont des modèles à la finition moyenne. Deze Spaanse fabrikant heeft in schaal 1/87 zowel de 2cv AZ als debestel AZU gemaakt. Het zijn eenvoudige modellen en die bestaanin vele kleuren.
Eligor	Ce grand fabricant français a repris l’ancienne moule Norev de la 3cv AK350, référence 82 de 1965, et l’a modernisé. L’arrière, le châssis et les roues fidèles on été refaites. Les portes ne s’ouvrent plus. L’intérieur est aménagé. Comme à son habitude Eligor a décliné cette miniature en de nombreuses versions. Depuis peu Eligor a sorti une adorable 2cv AZU dont une version poste avec le vélo du 2ème facteur sur une galerie. Deze wel bekende Franse fabrikant heeft de oude mal van de 3cv AK350 van Norev overgenomen en gemoderniseerd. De achterkant, de bodem en de wieltjes zijn vernieuwd. De deurtjes gaan niet meer open maar dit is voor de huidige verzamelaar niet van belang. Sinds kort maakt Eligor ook een 2cv AZU waarvan een leuke model van de vroegere Franse posterijen met de fiets van de 2e postbode op een imperiale. In die tijd ging men op het Franse platteland met zijn tweeën, een postbode ging verder met de fiets en de andere met de besteleend.
Equipe Gallois	Cet artisan anglais A fait un kit en métal blanc qui n’est qu’une kopie de la Dinky Toys France ref 24T. Dit Engelse handbouwmerk heeft een kit gemaakt van white metal dat niet meer is dan een kopie van het model 24T van Dinky Toys France
Esci	Fabricant italien ayant reproduit une 2cv sans toit conduite par Snoopy ou la Panthère Rose. Deze Italiaanse fabrikant. heeft een 2cv zonder dak gemaakt waarvan de bestuurder Snoopy of the pink panther is.
Etain du Rouergue	Copie en étain de la Dinky Toys France 24T. Kopie van tin van de Dinky Toys 24T.
Enesco	Reproduction en plomd d’une 2cv AZAM. Kleine miniatuur in lood van een 2cv AZAM.
Evrat	Artisan français dont la production était basée sur des modèles Herpa q’il a améliorés et décorés. Il a aussi crée quelques kits en résine au 1/87. Deze Franse handbouwfabrikant maakte op basis van de 2cv van Herpa zijn eigen modellen. Hij heeft ook een serie van resine kits inschaal 1/87 van de 2cv uitgebracht.

_F___________________________

2008-09-10T12:53:00.000-07:00

FABBRI	Editeur italien. A édité un numéro spécial de "Quattroruote" consacré à la 2cv accompagne d’une très belle 2cv 4/6 de 1976 au 1/24^e. Deze Italiaanse uitgever heeft een special nummer van “Quattroruote ” over de 2cv uitgebracht met een zeer geslaagde 2cv 4/6 uit 1976 in schaal 1/24.
Familistere	Minuscule miniature en plastique avec des roues dépassant de la carrosserie. Kleine reclame object voor deze vroege Franse keten van kruideniers winkels. Het model is klein en eenvoudig gemaakt. De wielen steken uit de carrosserie.
Fleischmann	Ce fabricant de trains électriques allemand a sorti une 2cv au 1/87 pour agrémenter les réseaux. Deze Duitse treinfabrikant heeft ook een 2cv in schaal 1/87 gemaakt als lading voor zijn wagons.
FM	Cet artisan français a reproduit la 2cv Bicéphale de Cogolin. Dit Franse handbouw merk heeft de zoveelste 2cv van de brandweer van Cogolin gemaakt.
Franklin Mint	Ce fabricant américain de miniatures est capable du meilleur comme du pire. Il a réduit avec force luxe de détails la 2cv Az au 1/24ème. la miniature comporte de nombreuses parties ouvrantes ainsi que des sièges et une capote en tissus. Deze Amerikaanse fabrikant heeft 24 keer de 2cv AZ verkleind De miniatuur heeft veel details, deuren en motorkap kunnen open en de auto heeft ook stoelen en een kap van echte stof.
Frieder's Entenseiten	Maquettes en papier de la 2cv AZ et de la fourgonnette AU à découper et coller à télécharger sur www.hamp.de/basteln/besteln. Twee papieren 2cv’s uit Duitsland, een Az en een AU bestel. Die zijn de downloaden op www.hamp.de/basteln/besteln.

_G___________________________

2008-09-10T12:52:00.000-07:00

Giodi	Fabricant italien qui a reproduit une 2cv 6 glaces au 1/60^eItaliaanse fabrikant die een 2cv op schaal 1/60 heeft gemaakt.
Gitanes	Ce petit fabricant français a fabriqué une minuscule 2CV au 1/100 en zamak. La boite est particulièrement belle. Deze Franse kleine fabrikant heeft een leuke piepkleine 2cv gemaakt. De miniatuur is van metaal en zat in een mooie doos.
Godfrey k	Kit anglais en carton a découper plier et coller. Engelse kit van karton om uit te knijpen, vouwen en plakken.
Grosjean Aurelien	Surmoulage soigné d’un modèle Norev en plâtre avec une finition imitant le bois. Afgietsel uit gips van een Norev model met een afwerking dat het hout imiteert.
Guiloy	Ce fabriquant espagnol est maintenant spécialisé dans la reproduction de motos et de voitures au 1/18^e mais a aussi produit une 2cv au 1/43^eDeze Spaanse miniaturenfabrikant is nu gespecialiseerd in het maken van motoren en auto’s op schaal 1/18, maar heeft ook een 2cv op schaal 1/43 gemaakt.
Guisval	Est un fabricant espagnol qui a reproduit la 2cv au 1/36^e en 1/64^e. Les miniatures sont fidèles mais leurs grosses roues leur donnent un aspect jouet. Is een Spaanse fabrikant die twee mooie 2cv heeft gemaakt de een op schaal 1/36 en de andere 1/64. Jammer genoeg lijken ze ergspeelgoedachtig door de te grote wieltjes.
GUNZE Sangyo	Ce fabricant japonais a réalisé une maquette à monter d’une 2cv AZL avec une conductrice au volant. Echelle 1/24^e. Deze Japanse fabrikant heeft een bouwmodel model gemaakt van 2cv AZL met een jonge dame achter het stuur. Schaal 1/24.

_H___________________________

2008-09-10T12:51:00.000-07:00

H.C.	Copie chinoise du modèle Polistil mais agrandi. Chinese kopie van het model van Polistil maar dan vergroot.
HECO	Cet artisan fabrique maintenant des miniatures « haut de gammes » de voitures de prestige des années 30. A la fin des années 80 il a reproduit la 2cv Dagonet et une 2cv pick-up. Deze Franse fabrikant van zeer exclusieve en dure miniaturen van de meeste prestigieuze auto’s uit de jaren30 heeft ook aan het einde van de jaren 80 een 2cv Dagonet en een 2cv pick-up gemaakt.
HELLER	Fabricant français de maquettes plastiques qui a fait deux maquettes de la 2cv. Une 2cv A de présérie au 1/43e et une 2cv 4/6 de 1974 au 1/24e. Franse fabrikant van modelbouwpakketten die twee bouwdozen van de 2cv heeft uitgebracht. Een op schaal 1/43 van een 2cv A uit 1949 en een op schaal 1/24 van een 2cv4/6 uit 1974 Heller sort un coffret de trois 2cv A 1949 - une avec malle bombee - une "grand raid" avec plaque de desensablage - une "hyppie" Les trois modèles sont basés sur la maquette déjà connue mais agrementée de pièces supplementaires. Heller heeft zo juist een nieuw bouwdoos ter gelegeheid van het 60 jaar bestaan van de lelijke eend uitgebracht. De modellen gebruiken de reeds bekend bouwmodel al dan niet met aanvullende onderdelen.
HERPA	Est un fabricant allemand de miniatures au 1/87e. Herpa a reproduit une 2cv 4/9 de 1974/80 dans de nombreuses couleurs et versions plus ou moins fantaisistes. Is een Duitse fabrikant van miniatuur auto’s in de schaal HO. Herpa maakt de 2cv 4/6 uit 1974/80 in vele kleuren en soms heel fantasierijke versies.
HOBS	Fabriquait une 2cv électrique à l’échelle ¼ Maakte een elektrische 2cv op schaal 1/4

_I___________________________

2008-09-10T12:50:00.000-07:00

ICHIKO	Cette 2cv extrêmement raccourcie est déformée est un jouet defabrication japonaise. Deze sterk vervorm en extreem verkort 2cv is een Speelgoed van Japanse Makelij.
IDEM	Cet artisan Français avait réalisé un kit soigné en métal blanc du prototype 1939 bien avant Norev. Deze kleine kitfabrikant uit Frankrijk heeft een goed verzorgde kit in “white metal”gemaakt van het prototype uit 1939. Deze kit is 10 jaar voor het model van Norev verschenen.
Imagine	Fabricant français de modèles artisanaux. Le choix de la 2cv Charbonneau est particulièrement judicieux. Franse maker van handgebouwde models. De keuze van de onbekende en niet als eend te herkenen 2cv Charbonneau is bijzonder.
IMAI	Cette marque de maquettes japonaise a reproduit une 2cv6 au 1/24ème. Dit Japanse merk van modelbouw heeft een 2cv6 op schaal 1/24 als bouwpakket gemaakt.
INGENIA	Modèle à monter en carton a découper et coller parut dans les années 50. Het was een model van karton om uit te knippen en te plakken van Franse makelij uit de jaren 50.
IXO MODELS	fabricant chinois à la production prolifique et variée. A produit une belle2cv fourgonnette reprenant le moule de la fourgonnette des séries presse Altaya mais avec une décoration spécifique. Deze bekende Chinese fabrikant heeft een uitgebreide productie van modellen waaronder een bestel eend uit 1956. De mal ervan is vooreen tweetal Franse kioskserie gebruikt maar het model van IXO Models heeft een specifieke decoratie.

_J___________________________

2008-09-10T12:49:00.000-07:00

Jemmpy	Fabricant de kit français. Cette 2cv spéciale Paris Dakar de 1990 est en fait une Mitsubishi Pajero habillée d’une caisse de 2cv. Le kit est bien détaille et totalement fidèle à la voiture réelle. Frans kitmerk. Deze 2cv van de Rally Parijs-Dakar is in werkelijkheid een Mitsubishi Pajero aangekleed met een 2cv body. De kit geeft een zeer trouwe weergave van de werkelijke auto met alle details.
Jouef	Fût fondé en 1944 par Georges Huard et produisit à ses débuts de simples jouets de bazar. Au cours des années Jouef deviendra le grand constructeur de trains électriques français. Jouef produisit aussi des circuits routiers des maquettes de bâtiments comme décor de réseau et bien sur des autos miniatures a l échelle HO pour servir de chargement sur ses wagon, dont cette 2cv. Le rachat par la firme anglaise Hornby, en 2005, ouvre aujourd’hui de nouvelles perspectives pour l’avenir de la seule grande marque française de trains miniatures. Werd opgericht in 1944 door Georges Huard en maakte in het begin goedkoop speelgoed .In de jaren 60 en 70 heeft Jouef zich ontwikkeld tot de grootse Franse fabrikant van elektrische treinen en slotbanen. Daarnaast maakte Jouef ook modelbouwdozen van allerlei huizen en treinstations en natuurlijk ook miniaturen autootjes in de schaal HO als lading voor de wagons zoals deze eenvoudige 2cv. Sinds 2005 maakt Jouef deel uit van de hornby groep en is het hard bezig de kwaliteit van haar producten te verberen.
Joujoulac	Est une vieille marque française de jouets en bois. Elle a été fondée en 1900 par Georges Monart à Lacroix-Saint-Ouen dans l’Oise. La production de jouets en bois laqué durera jusqu’en 1969 et connaitra son apogée en 1956 avec l’obtention l'oscar du jouet pour sa voiture DS 19 au 1/10e. La production de jouet automobiles fut importante donc cette 2cv fourgonnette, approximative de ligne mais bien représentative de son époque. Pour en savoir plus http://stephanemonart.perso.cegetel.net/public_html/index.html Is een oud Frans merk van houten spelgoed. De fabriek werd in 1900 door Goerges Monart opgericht. De productie van gelakt houten spelgoed heeft plaats gevonden tot 1969. De fabriek viel in 1956 in de prijzen en ontving de “Oscar du jouets”,een Franse onderscheiding voor bijzonder spelgoed, voor haar Citroën DS op schaal 1/10. Joujoulac had veel motorrijtuigen in haar catalogus waaronder een 2cv AZU. De lijnen van de auto zijn vrij nagebootst maar dat speelgoed is wel bepalend voor zijn tijd.
Joustra	Fabriquant de jouets français. Celui-ci a sorti plusieurs 2cv tourtes en tant que jouets et plus ou moins caricaturales. Franse speelgoedfabrikant. Deze heeft verschillende 2cv’s gemaakt, allemaal bedoeld als speelgoed en dus niet trouw aan de echte auto.
JPS	Cet artisan Français a réalisé une 2cv « compétition » complètement imaginaire. A l’origine ce modèle fût créé pour concourir a un concours de modélisme. Ayant reçu le premier prix JPS décida d’en faire une petite série. JPS se consacre actuellement surtout à la fabrication de Kits de voitures de compétition. deze fabrikant van handgebouwde modelletjes had uit puur fantasie een 2cv in competitie uitmonstering gemaakt om deel te maken aan een modelbouwconcours. Vanwege het succes heeft hij besloten om er een klein aantal van te maken. Tegenwoordig is JPS gespecialiseerd in de productie van kits van raceauto’s.
JRD	Cette marque de jouets française a reproduit la 2cv berline et fourgonnette aussi bien en tôle qu’en zamak. Dès 1950 JRD reproduit la 2cv A de 1949 en tôle au 1/25 et 1/20 en prenant quelques libertés avec la réalité car les phares sont intégrés aux ailes. Les plus gros modèles sont équipés d’un moteur à ressort. En 1953 le modele est modifié et reçoit une malle bombée Raoul et des phares rapportés. En 1961 apparaitra une 2cv fourgonnette à l’échelle 1/20. JRD reproduit à partir de 1956 la 2cv en zamak dans le même style dépouille que celle de chez Dinky Toys France mais à l’échelle 1/42. Là aussi JRD ne respecte pas complètement la réalité. Cependant JRD choisi encor une fois d’équiper son modèle de la malle Raoul. Elle restera la seule reproduction d’une 2cv a malle bombée jusqu’à l’ arrivée du modèle de chez Vitesse. En 1961 apparaît un modèle fidèle de la 2cv AZLP. Dans le même style apparaitra une 2cv AU en 1956 qui sera modifiée en AZU en 1961 avec nouveaux capots et calandre. En 1963 quelques fourgonnettes seront produite sous la marque CIJ après le rachat de JRD par CIJ. Deze Franse speelgoedfabrikant heeft de 2cv sedan en de 2cv bestel zowel in blik als in zamak. JRD maakt in 1950 een 2cv A uit 1949 in blik op schaal 1/25 en 1/20. Deze laatste is voorzien van een veermotortje. JRD naam het niet zo nauw met de werkelijkheid want de koplampen zijn gewoon geverfd op de voorspatborden. In 1953 wordt het model sterk verbeterd en voorzien van een bol kofferdeksel van Raoul en van aparte koplampen. In 1961 verscheen een bestel uitvoering van de 2cv op schaal 1/20. Vanaf 1956 maakt JRD ook een 2cv in de stijl van Dinky Toys maar op schaal 1/42. JRD neemt het weer niet zo nauw met de werkelijkheid. Toch werd deze miniatuur erg geliefd bij de verzamelaars omdat het de enige 2cv in miniatuur was met een bolle koffer. In 1961 werd een nieuw model gemaakt van de 2cv AZLP met plat koffer. Naast deze sedan heeft JRD ook de 2cv AU en AZU verkleind. In 1963 zijn enkele besteleendjes gemaakt onder het merk CIJ na de overname van JRD door CIJ. Extrait de l'Argus de la Miniature no 168 (10-1994)

_K___________________________

2008-09-10T12:48:00.000-07:00

Kinder	Les œufs en chocolat du fabricant italien Ferrero contenant une surprise sont mondialement connus. Le choix du contenu de l’œuf est selon les initiés une affaire très sérieuse de par le thème choisi et la taille de la série. Tout comme les miniatures ces figurines et jouets sont activement collectionnés. Parmi les nombreuses autos offertes par Kinder se trouve cette caricature de 2cv. De chocolade eieren van de Italiaanse fabrikant Ferrero zijn wereldberoemd. De keuze van de thema’s en de omvang van de serie is dan ook een uiterst serieuze zaak want al deze speelgoedjes en figuurtjes worden driftig verzameld. Tussen al de door Kinder aangeboden miniatuurtjes kon geen 2cv ontbreken al is het maar een karikatuur..
KINTOY	Cette marque chinoise a fabriqué une caricature de la 2cv 4/6 des années 70. L’empattement est exagérément raccourci entrainant une déformation des portes. Cette miniature existe en de nombreuses variantes. Dit Chinees merk heeft een karikatuur van een 2cv uit de jaren 70 gemaakt. De wielophanging is overdreven verkort waardoor de deuren stek vervormd zijn. Deze miniatuur bestaat in veel kleurenvarianten.
KIT CARTO	Maquette française en carton à l échelle 1/12 d’une 2cv AZU. Frans bouwmodel van karton van een 2cv AZUI in schaal 1//12.

_L___________________________

2008-09-10T12:47:00.000-07:00

L'atelier des maquettes en bristol	Le nom dit tout, encore une maquette en papier. De Franse naam zegt het al, het gaat om een papieren bouwpakket.
LE SELLIER MINIATURE	Cet artisan français a réalisé une sellerie en vrai tissus pour la 2cv au 1/17 de Solido. Heeft stoeltjes van echt stof voor het model van Solido in schaal 1/17 gemaakt.
LERAY	Surmoulage en plâtre de mauvaise qualité de la 2cv 24T de Dinky Toys en de la 2cv AZU de Norev. Foeilelijke overgietselen van de 2cv 24T van Dinky Toys en de 2cv AZU van Norev.
LES ATELIERS DE L'AGASSE	Ont reproduit la 2cv sous forme de bijou en argent. Hebben de 2cv als zilveren sierraad gemaakt.
LS	Jouet argentin très rare inspiré par la 2CV Daya japonaise. Zeer zeldzaam Argentijns speelgoed dat lijkt op de 2cv van het Japans merk Daya.

_M___________________________

2008-09-10T12:46:00.000-07:00

MAB	Ce Fabricant anglais de kit en white metal a fabrique une copie de la 2cv AZLM 1960/1962 de Dinky Toys. La miniature est pourvue de vitres mais n’a pas d’aménagements intérieurs. Is een Engelse fabrikant van handgebouwde modellen. Die heeft een kopie van de 2cv AZLM 1960/1962 van Dinky Toys gemaakt in white metal. De miniatuur heeft wel ruiten maar noch stoeltjes noch stuur.
Maisto	Cette marque américaine développe ses produits en Californie et à Hong Kong. La production est évidement chinoise. Maisto a sorti en 1998 une très belle 2cv A 1952au 1/18e. Depuis peu cette miniature ressort sous une forme customisée a l’américaine. Dit Amerikaans merk ontwikkelt zowel in Californië als in Hong Kong haar modellen. De productie vindt uiteraard in China plaats. Maisto heeft in 1998 een mooie2cv A uit 1952 gemaakt. Tegenwoordig wordt deze auto ook als Amerikaanse custom gemaakt! 2cv Maisto 1/18ème.
MARK MODELS	Fabricant anglais de modèles en white metal à la finition étain. La miniature est présentée sur un socle en bois. Engelse fabrikant van miniaturen in white metal met een tin afwerking. Het modelletje is gepresenteerd op een houten sokkel.
MARKX	Ce fabricant allemand spécialisé dans les modèles de petite taille a proposé une 2cv au 1/160e Deze Duitse fabrikant maakt uitsluitend zeer kleine modelletjes waarvan een 2cv op schaal 1/160.
MAT	Cet artisan français est épris de la 2cv et en a tout logiquement reproduit différents modèles. La plus significative est sa production de la 2cv luxe Belge de 1954 avec sa lunette arrière trapézoïdale. Franse fabrikant van handgebouw modellen die van de 2cv weg is. Hij heeft een brede scala van verschillende 2cv gemaakt waarvan een Belgische 2cv met de zo kenmerkend achterrui in de vorm van een trapezium.
Marpy Toys	Cette boutique Néerlandaise est un spécialiste Citroën en crée ses propres modèles dont cette 2cv Perrier sur base Norev ou se très beau cabriolet Hoffmann. Voir : http://www.citroenmodelcars.nl/html/marpytoys.htm Deze Nederlandse winkel met een hart voor alle auto’s van Citroen heeft zijn eigen productie. Hieronder valt ook een 2cv “Perrier”op basis van een Norev Model of de zeer geslaagd cabrio Hoffman Zie http://www.citroenmodelcars.nl/html/marpytoys.htm
Masudaya	Masudaya existe toujours. Ce fabricant de jouets en tôle japonais, plutôt spécialisé dans les robots et les soucoupes volantes a réalisé une série de voitures avec des figurines de Disney au volant dont cette 2cv assez schématique conduite par Mickey les oreilles au vent. Masudaya bestaat nog steeds. Deze Japanse blikken speelgoed fabrikant is gespecialiseerd in robots en vliegende schotels. Het heeft ook een serie van auto’s gemaakt die door Disney figuurtjes worden bestuurd waarvan een tamelijk schematische 2cv met Mickey aan het stuur
MC TOY	Ce fabricant de jouet de Macau utilise le même moule que Corgi pour sa 2cv au 1/53ème. Deze speelgoedfabrikant uit Macau gebruikt dezelfde mal als Corgi voor zijn 2cv op schaal 1/53.
Meccano	Les origines de Meccano remontent à 1898 quand Frank Hornby inventa son fameux jeu de construction. Au cours des annees 70 et 80 Meccano tenta de se diversifier et sortira des boites de voitures de cascadeurs où 2 voitures remontées par un système gyroscopique pouvaient être lancées l’une contre l’autre avant d’éclater en morceau. Cette 2cv caricaturale était accompagnée par sa grande concurrente une Renault 4L. Meccano werd gesticht in 1898 door Frank Hornby, uitvinder van het wereldberoemde spel met schroefjes en balkjes. Gedurende de jaren 70 en 80 trachtte Meccano haar activiteiten te vernieuwen. Zo ontstonden een paar dozen waarin twee auto’s zaten welke door een gyroscopische motor werden aangedreven. Als de auto’s tegen mekaar botsen vielen ze uit in verschillende onderdelen. Een van deze dozen bevatte een karikaturale 2cv met haar grootste concurrent de Renault 4.
MFA	Voitures a pédales donc sans toit. Trap auto voor kinderen dus zonder dak.
MGM	Reproduction chinoise approximative d’une 2cv AZAM. Chinese verkleining van een 2cv AZAM met een grove afwerking.
Minichamps	Le berceau de Minichamps se trouve à Aix la Chapelle où se trouve la boutique Spielwaren Danhausen. Paul Lang, fils des propriétaires, débuta en vendant des modèles artisanaux dans le magasin de ses parents. Mais les modèles artisanaux sont chers et produites en petite série. Paul Lang eu l’idée d’offrir aux collectionneurs des modèles de la même qualité mais au prix d’un modèle industriel. Le succès de Minichamps depuis 18 ans démontre combien l’idée était bonne. Bien sur la production de Minichamps est surtout axée vers les voitures d’outre Rhin, mais reproduit aussi quelques voitures Française. Annoncée de puis le dernier salon de Nuremberg la 2cv de Minichamps est enfin sortie sous la forme d’une très belle Charleston. De wieg van Minichamps staat in Aachen waar de winkel Spielwaren Danhausen een waar Walhalla voor verzamelaars is. De zoon des huizes, Paul Lang, begon met het verkopen van handbouwmodellen. He tnadeel van deze modellen is dat ze duur zijn en slechts in kleine aantal werden geproduceerd. Daarom heeft Paul Lang het idee gehad in 1990 om miniatuur autootjes speciaal voor de verzamelaar te maken tegen de prijs van een industrieel model. 18 Jaar later bewijst het succes van Minichamps de genialiteit van zijn idee. De komst van de 2cv van Minichamps was aangekondigd sinds de laatste Spielwarenmesse in Nurenberg en is zo juist verschenen onder de vorm van een zeer mooie 2cv Charleston.
MINI-RACERS	2cv extremenet racourcie vec une roue de secours sur le coffre de fabrication chinoise. Extreem verkorte 2cv met een reservewiel op de koffer. Het is van Chinese makkelij.
Ministyle	fabricant français de modèles artisanaux. Ministyle a reproduit aux milieu des années 90 les 2cv lauréates de concours organisés en Allemagne par une célèbre marque de cigarette française. Franse fabrikant van handmodellen. Ministyle heeft halverwege de jaren 90 een serie van verbouwde 2cv’s. gemaakt. Deze auto’s zijn ontstaan t.b.v. wedstrijden die uitgeschreven waren door een beroemd Frans sigarettenmerk in Duitsland.
Mira	ce fabricant espagnol de jouets a transforme la 2cv en buggy du désert en Deze Spaanse speelgoed fabrikant heeft de 2cv omgetoverd tot buggy met grote banden en een motor aan de achterkant!
MMT	Reprise du kit FM mais livré tout monté. Heeft de kit van FM gebouwd in kleine aantallen.
MVI	Est un fabricant français de kits spécialisé dans les véhicules pompiers. E t possède une gamme très riche. C’est tout naturellement que les 2cv bicéphale de Cogolin en le pick-up des pompiers de Rarecourt font partie de leur riche catalogue. Is een Franse fabrikant van kits en is gespecialiseerd in brandweervoertuigen. Het is dus van zelfsprekend dat de 2cv “bicéphale” van de brandweer van Cogolin en de pick-up van de brandweer van Rarecourt deel uitmaken van de uitgebreide catalogus.
MOTOR CITY	2cv au type indéfinissable a découper et coller.sur www.geocities.com/MotorCity Schematische weergave van een 2cv om uit te knippen en plakken.

_N___________________________

2008-09-10T12:45:00.000-07:00

NACORAL	Etait un fabricant de miniature espagnol. Celui-ci c’est inspiré de la 2cv fourgonnette AK350 de chez Norev car basée sur le même moule. La miniature est en plastique, comme tous les autres modèles de la gamme « Chiqui-cars »dont elle fait partie. Les roues sont en métal chaussées de pneus souples. Was een Spaanse fabrikant van miniatuurauto’s. Deze heeft op basis van de mal van Norev een 2cv bestel 350AK gemaakt. Het modelletje is van kunststof en heeft wieltjes van metal met zachte banden.
NOREV	Ce grand fabriquant français de voiture miniatures est très certainement celui qui a le plus reproduit la 2cv. La première miniature de 2cv apparait chez Norev en 1957. C’est une 2cv fourgonnette AZU. Cette miniature, en subissant quelques modifications restera en production jusqu’en 1982 ! En 1960 Norev reproduit assez fidèlement la 2cv AZ de 1958/1960 et en 1961 ajouta à son catalogue la nouvelle AZLP avec le nouveau capot moteur à 5 vagues. Suivra ensuite une 3cv AK350 fourgonnette à partir de 1989 toutes les années modèles de la 2cv y compris quatre prototypes et 2cv très spéciales (Barbot et Dagonet). Comme si cela ne suffisait pas Norev a sorti en collaboration avec Hachette une série de 2cv pour laquelle de nouveau moules furent crées. Norev utilise désormais ces moules pour sortir de nouveaux modèles en lieux et place de l’ancienne série. Norev fabriqua aussi la 2cv AZ au 1/87 et a sorti recemment a la meme échelle la 2cv 4X4 "Sahara". Deze grote Franse miniatuurfabrikant heeft zeer waarschijnlijk de meeste modelletjes van de 2cv gemaakt. Het eerste model verscheen in 1957 onder de vorm van een 2cv AZU bestel. Dit model zal, na het ondergaan van enkele wijzigingen, tot 1982 in productie blijven. In 1960 verkleinde Norev de 2cv AZ uit 1958/60 en in 1960 was het er als de kippen bij om de AZLM met de nieuwe motorkap 43 keer te verkleinen. Later volgde een 3cv 350AK bestel die werd door Eligor overgenomen. Vanaf 1989 ondernaam Norev alle jaarmodellen van de lelijke eend in miniatuur te maken. Daarnaast werden er nog 4 prototypes en 2 speciale uitvoeringen toegevoegd (Barbot en Dagonet). Als dit nog niet genoeg was, heeft Norev in samenwerking met Hachette een serie van 130 2cv’s gemaakt. Hiervoor zijn meerdere nieuwe malen ontwikkeld. Deze worden nu door Norev opnieuw gebruikt om nieuwe modellen uit te geven Ook op schaal 1/87 heeft Norev de 2cv gemaakt. In de jaren 60 was er een wat grovere 2cv AZ en kort geleden heeft Norev een 2cv 4x4 “Sahara”in deze schaal gemaakt.
NOSTALGIE	Cette marque française de miniature utilise les moules d’origine Vitesse, Ixo et Universal Hobbies pour ces modèles. Dit Franse merkt gebruikt de malen van Vitesse, Ixo models en Universal Hobbies om haar miniaturen te maken.