QUESTION D’ESTHETIQUE

WAT EEN UITERLIJK

CITROËN AMI 6
ALTAYA- IXOMODELS / ATLAs-UNIVERSAL HOBBIES

Dessinée tout la Traction, la 2CV et la DS par Bertoni, l’ AMI 6 connait tout de suite le succès et ce malgré un prix plutôt élevé et une esthétique très particulière. Il faut dire que l’AMI 6 a aussi de quoi séduire car elle rallie le confort de la DS avec la simplicité et la robustesse de la 2CV. Après le lancement du break en 1964, le succès n’ira que grandissant et en 1966 l’ AMI 6 sera, tous types confondus, la voiture la plus vendue en France.
De AMI 6 werd net als de Traction, de 2CV en de DS door Bertoni ontworpen. Meteen had de AMI 6 succes ondanks een hoge prijs en een zeer aparte vormgeving. In deze tijd, waarin de levenstandaard in rap tempo verhoogd werd, bood deze auto een uitgebalanceerde mix tussen het comfort van de DS en de eenvoud en zuinigheid van de 2CV. De break werd in productie genomen in 1964 en het succes was nog groter. Er werden meer breaks verkocht dan sedans. De AMI6 was in 1966, alle types samen, de meeste verkochte auto in Frankrijk.

Considérée par Bertoni comme son œuvre la plus accomplie, l’AMI 6 avait la carrosserie la plus tarabiscotée de l’histoire automobile. Le capot se creuse au milieu et s’orne de vagues qui se rejoignent sous le pare-brise, les flancs sont profondément creusés, les ailes avants sont « ornées » de quatre moulures, sans doute pour évoquer une improbable vitesse de pointe, enfin le coffre reprend les vagues du capot de la 2cv de 1961. Tout ceci donne l’impression que chaque pièce fût dessinée séparément. La vitre arrière inversée reste cependant le trait le plus marquant de cette voiture.
Bertoni beschouwde de AMI 6 als zijn meeste complete creatie. De AMI 6 had een van de meest barokke carrosserieën van de hele autogeschiedenis. De motorkap was versierd met golven die naar elkaar liepen onder de vooruit, de zijkanten waren diep ingezonken en de voorspatborden waren versierd met 4 stripjes, misschien om aan een onwaarschijnlijke topsnelheid te doen denken. Tenslotte nam de kofferdeksel de golven van de motorkap van de 2CV uit 1961 over. Al met al , geeft dit de indruk dat elk onderdeel van de auto apart was ontworpen. De omgekeerde achterruit blijft toch het meest sprekende kenmerk van deze auto.

C’est d’ailleurs cette vitre qui donne le plus de mal aux fabricants de miniatures pour reproduire correctement l’AMI 6. Ixo et Universal Hobbies ont choisi de rapporter le coffre arrière afin de pouvoir placer cette vitre correctement.

Deze ruit is voor de miniatuurfabrikanten een echt probleem. Zo hebben IXO en Universal Hobbies gekozen om het kofferdeksel apart aan te brengen zodat de achterruit correct wordt geplaatst.

Mais, malgré cette astuce, ces deux AMI 6 ne convainquent pas complètement. Le modèle UH reste le plus près de la réalité mais est desservi par des pneus bien trop gros, dignes d’un 4x4, et l’intérieur est un peu dépouillé. Cependant le modèle d’Altaya Ixo est encore pire. Le capot avant est faux. Les vagues sont droites tandis qu’elles doivent s’évaser vers l’avant. Les roues sont bien trop grandes, mais les pneus sont plus fins que sur le modèle UH. Dans l’ensemble les proportions du modèle Ixo ne sont pas conformes. Comme trop souvent chez ce fabriquant la miniature est trop large. Malgré tout Ixo se rattrape avec un intérieur excellent.

Ondanks de toepassing van dit trucje stellen beide modellen een beetje teleur. Het model van UH is het dichtste bij de werkelijkheid maar heeft jammergenoeg veel te grote banden, meer geschikt voor een 4X4 voertuig, en het interieur ziet er wat povertjes uit. Het model van Ixo is nog veel erger. De motorkap klopt niet want de golven zijn recht terwijl ze schuin moeten zijn. De auto is weer te breed, een vaak voorkomend gebrek bij deze fabrikant, en de wielen zijn ook veel te groot. Gelukkig zijn deze voorzien van relatief dunne banden. Terwijl het exterieur van het model van Ixo niet deugt, is het interieur een lust voor het oog. Het dashboard is compleet, het stuurwiel is tweekleurig en de binnenkant van de deuren is correct weergegeven.

Ixo-models et UH sont capables de beaucoup mieux. Heureusement cette voiture est reproduite par de nombreux fabricants et il y a donc suffisamment de choix.
Ixo-Models en UH kunnen het veel beter. Gelukkig wordt deze auto door meerdere miniatuurfabrikanten gemaakt. Er is dus keuze genoeg.